在過(guò)去很多年里，越野車(chē)市場(chǎng)被外資品牌所壟斷，幾乎沒(méi)有任何屬于自主品牌的市場(chǎng)空隙，也正因如此，像普拉多這樣的日系越野也保持著極高的保值率，成為業(yè)內(nèi)神話(huà)。然而市場(chǎng)在發(fā)展，以哈弗H9為代表的國(guó)產(chǎn)硬派越野SUV正在分割那些曾經(jīng)屬于外資品牌的市場(chǎng)份額，開(kāi)始與更多的用戶(hù)真正實(shí)現(xiàn)雙向奔赴，并且以超高的產(chǎn)品性能收獲“保值王”稱(chēng)號(hào)，連續(xù)四年摘得中國(guó)品牌中大型SUV保值率冠軍。

在高保值率的背后，是哈弗H9的強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。作為哈弗品牌旗艦硬派越野車(chē)型，哈弗H9配備型號(hào)為GW4C20B的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為165kW，最大扭矩為385N·m，而且在1800rpm即可爆發(fā)。如此“低轉(zhuǎn)高扭”的特性，讓哈弗H9成為了更適合越野的車(chē)型，無(wú)論多坎坷、艱險(xiǎn)的路段，哈弗H9都可以靈活應(yīng)對(duì)、游刃有余。

為了保障復(fù)雜路段依然擁有更好的通過(guò)性，哈弗H9還配備了業(yè)界領(lǐng)先的8AT變速箱以及智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)道路狀況判斷前/后輪轉(zhuǎn)速差，主動(dòng)分配前/后軸動(dòng)力，并根據(jù)情況自動(dòng)介入調(diào)整，避免車(chē)輪打滑；此外，哈弗H9還擁有著王者越野的標(biāo)配，前/后橋電控式差速鎖+中央多片離合差速器，性能卓越且穩(wěn)定可靠，在業(yè)內(nèi)倍受認(rèn)可。

作為智能硬派全地形SUV，哈弗為H9研發(fā)了越野性與舒適性兼?zhèn)涞姆浅休d式車(chē)身，匹配前雙叉臂獨(dú)立懸掛和后多連桿螺旋彈簧整體橋底盤(pán)系統(tǒng)，就像內(nèi)置了一副強(qiáng)悍“骨架”，實(shí)現(xiàn)了車(chē)架不承載且不受到?jīng)_擊，保障在崎嶇路面的行駛穩(wěn)定，可以說(shuō)是越野的絕佳利器。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，各家車(chē)型單車(chē)?yán)麧?rùn)被持續(xù)壓縮的大背景下，哈弗H9精良的用料、扎實(shí)的做工和科技呈現(xiàn)，是其他車(chē)型無(wú)法企及的，這也是哈弗H9高保值率的核心基礎(chǔ)。

如果說(shuō)超強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力是高保值率的基礎(chǔ)，那么良好的用戶(hù)運(yùn)營(yíng)則為哈弗H9的高保值率帶來(lái)了幾分必然性。與哈弗H9幾乎同時(shí)出現(xiàn)的、由車(chē)主們自發(fā)組織的“轟九大隊(duì)”，如今已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的越野品牌車(chē)友會(huì)，注冊(cè)車(chē)主會(huì)員已累計(jì)高達(dá)3萬(wàn)余人。自上市至今，哈弗H9帶領(lǐng)車(chē)友們持續(xù)探索越野新體驗(yàn)，從阿拉善到塞罕壩，從西雙版納到黃河灘，從戈壁沙漠到藏區(qū)高原，每一處極限挑戰(zhàn)總能看到車(chē)友們的身影，以哈弗H9為紐帶，“轟九大隊(duì)”的車(chē)友們被緊密聯(lián)系在一起，他們的越野激情和兄弟情義，吸引著大批的越野愛(ài)好者加入并不斷壯大。

九年的歷練，哈弗H9之于行業(yè)的意義遠(yuǎn)不止是一輛越野車(chē)，更是承載起中國(guó)越野夢(mèng)想，鼓舞更多的用戶(hù)追尋心中的夢(mèng)想，自由開(kāi)拓屬于自己的天地。在哈弗H9的打造的越野世界里，將有更多人感受到真正的越野精神以及專(zhuān)屬?lài)?guó)人的越野生活。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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