近年來，我國的船舶制造業(yè)發(fā)展迅猛，已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。2021年，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量中國船舶企業(yè)分別占世界總量的50%左右，繼續(xù)保持全球第一，2022年我國造船完工量將超過4000萬載重噸。

但我國的造船行業(yè)確實存在短板。很多尖端技術(shù)被歐美封鎖，高端領(lǐng)域的船只能靠自己突破，比如說南北極科考用的破冰船。南北極地區(qū)具有獨特地理環(huán)境、豐富物質(zhì)資源，除了有重要的科學(xué)價值之外，還有著特殊的戰(zhàn)略地位。

| 極地考察的意義

【資料圖】

南極，離中國最遠的大陸，蘊藏著全球72%的淡水，煤礦5000億噸，最大的蛋白質(zhì)庫——10億噸磷蝦，1000億桶石油，50000億立方米天然氣，世界上最大的鐵礦可供世界開采200年。我國在南極和北極地區(qū)進行科考活動，可以收集關(guān)于氣候，海洋學(xué)的相關(guān)數(shù)據(jù)，對地球有更充分的認知。人類進行南極科考，一方面想在這里發(fā)現(xiàn)生命和自然科學(xué)的奧秘，另外針對地球地質(zhì)環(huán)境，氣候，生物和天文等學(xué)科領(lǐng)域，都有著重要的研究意義，南極蘊藏的豐富資源和能源，加以科學(xué)的開發(fā)和利用的話，對于人類改善和提升生存環(huán)境，推動文明進程，有著重要的科學(xué)價值和經(jīng)濟意義。我們國家在1984年成立南極考察隊，參與關(guān)于南極科考，加入了南極條約，并且獲得協(xié)商國資格，并于1985年和1989年，先后在南極洲建立中國南極長城考察站和中國南極中山考察站。

| 我國第一艘破冰船“雪龍?zhí)枴?/strong>

從上世紀80年代開始，我國已經(jīng)先后組織了超過30次南極科考，7次北極科考，如今中國在南北極建立了多座極地科考站，在中國開始進行極地科考后，從烏克蘭購買了一艘蘇聯(lián)極地運輸船，在經(jīng)過改造后被命名為雪龍?zhí)?，但是這樣一艘船舶，無法肩負起科研大國的極地科考重任，放眼全球，英國、法國、韓國甚至是日本，都有屬于自己的破冰船，比雪龍?zhí)栠€要先進，因此沒有一艘屬于自己的極地科考船，必然會成為遺憾。雪龍2號的誕生，填補了中國缺少極地破冰船的空白，使得中國船舶技術(shù)得到發(fā)展，也彰顯了中國的大國地位，通過派遣雪龍2號進行科學(xué)考察，中國在獲得各種寶貴的一手數(shù)據(jù)資料的同時，也能和其他國家展開合作，進一步鞏固和擴大中國在國際舞臺的影響力，不論極地科考的最終結(jié)果如何，都會創(chuàng)造很多意義與價值，因此國家斥巨資打造雪龍2號破冰船，是充滿大國智慧的明智決策。

| 雪龍2號破冰船

中國雪龍2號極地考察船（H2560），是中外聯(lián)合設(shè)計制造，由行內(nèi)翹楚芬蘭阿克北極（Aker Arctic）公司負責(zé)設(shè)計，上海江南造船廠建造，是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，于2019年7月11日正式交付使用，是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船。該船的船體結(jié)構(gòu)強度滿足PC3級要求，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，填補了中國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。

根據(jù)其總設(shè)計師介紹，雪龍2號破冰能力、環(huán)保能力、物資運送能力都是世界一流，是中國建造的首艘自主知識產(chǎn)權(quán)的極地科學(xué)考察破冰船，滿載排水量13000噸，海上自持力60天，可搭載90位乘客。這艘船舶長122.5米，寬22.3米，吃水7.85米，可以在2到3節(jié)的航速下，在厚度1.5米的冰層和0.2米的雪層環(huán)境中航行。因為采用了先進的雙向破冰設(shè)計，并且具備全回轉(zhuǎn)電力推進功能和沖撞破冰能力，所以這艘船舶可以在原地進行360度轉(zhuǎn)向，在惡劣的南北極冰層海域幾乎暢通無阻。

這艘船舶搭載了365個智能化功能服務(wù)的監(jiān)測點，可以感應(yīng)到冰載荷、溫度、加速度等數(shù)據(jù)，將復(fù)雜的外部環(huán)境信息及時提供給操作員，操作員根據(jù)數(shù)據(jù)進行航行，使得船舶始終行駛在正確的航向，避免了操作失誤導(dǎo)致船舶故障問題的發(fā)生。雪龍2號是一艘具備全球航行能力，可以滿足無限航區(qū)要求的先進極地科考船。

| 其他國家的破冰船

俄羅斯是擁有破冰船最多的國家，總計61艘，目前在役44艘，正在建造11艘，計劃建造4艘，退役2艘。加拿大擁有世界第二多的破冰船，總計14艘，目前在役7艘，在建2艘，計劃建造5艘。之后排名分別是芬蘭、瑞典、美國、丹麥、中國......。

俄羅斯“22220項目”世界最大核動力破冰船系列的第四艘 “ 雅庫特 ” 號下水儀式今年11月在圣彼得堡的波羅的海造船廠舉行，俄羅斯總統(tǒng)普京也是通過視頻連線方式出席了下水儀式。

在此之前，俄羅斯的前兩艘同系列的核動力破冰船“北極”號和“西伯利亞”號分別已經(jīng)于2020年10月和2021年12月正式交付使用，而該系列的第三艘“烏拉爾”號預(yù)計將在2022年也就是今年的年底進行交付。同時，仍有一艘該型核動力破冰船“楚科奇”號仍在建造，預(yù)計2026年服役。并且，在“雅庫特”號下水當(dāng)天，俄羅斯又決定繼續(xù)增加兩艘22220型破冰船的訂單，不論是質(zhì)量和數(shù)量俄羅斯預(yù)計都將持續(xù)領(lǐng)先。擁有4.5萬以上馬力破冰船的國家只有兩個：俄羅斯和美國，數(shù)量分別是6艘和1艘。擁有4.5萬馬力～2萬馬力破冰船的國家，全球有6個，分別是俄羅斯、加拿大、芬蘭、瑞士、美國、日本。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）