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誰是真正的《長空之王》

時間:2023-04-27 09:54:59    來源:中國青年報    

原標(biāo)題:誰是真正的《長空之王》


【資料圖】

中青報·中青網(wǎng)記者 蔣肖斌  

長空之上,發(fā)動機(jī)驟停、失火,飛機(jī)失去控制……試飛員一次次與死神過招,只為獲取最極限的數(shù)據(jù)。作為第十三屆北京國際電影節(jié)閉幕影片的《長空之王》,將于4月28日起全國上映,點(diǎn)燃“五一檔”的熱血勵志。

從開國大典時飛機(jī)飛兩遍,到如今殲-20、殲-16等新型戰(zhàn)機(jī)展翅長空,中國航空事業(yè)實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展?!堕L空之王》導(dǎo)演劉曉世說:“想拍一個故事,讓觀眾知道中國航空裝備的進(jìn)步有多么不容易,也讓大家了解到背后有這樣一群偉大且無私的人?!?/p>

試飛是沒有硝煙的戰(zhàn)場

《長空之王》首次聚焦新時代空軍試飛員,揭秘最新型戰(zhàn)機(jī)的誕生幕后。片中,雷宇等優(yōu)秀飛行員經(jīng)過嚴(yán)苛選拔,正式成為試飛員,在隊長張挺的帶領(lǐng)下,參與最新型戰(zhàn)機(jī)的試飛。

劉曉世坦言,自己最初有了一個想拍飛行員題材電影的想法時,一些導(dǎo)演朋友和電影學(xué)院老師的建議都是“不要拍”,難度太大;他又和國內(nèi)外很多攝像團(tuán)隊交流,他們說,拍一個空軍的戲,比拍宇宙飛船的戲,在技術(shù)上難度更大——很少有人見過宇宙飛船,但每個人都見過飛機(jī),做得不真實很容易讓故事減分。

但劉曉世的特別之處在于,他從北京電影學(xué)院導(dǎo)演系畢業(yè)后,就進(jìn)入航空工業(yè)系統(tǒng)工作。一干十幾年,他的履歷上,有中國首艘航母“遼寧號”宣傳片、中國首款戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20-“鯤鵬”宣傳片、埃及空軍宣傳片、巴基斯坦空軍宣傳片……

不過,困難依然存在?!坝械那楣?jié)可以設(shè)計得很好看,但不符合航空邏輯;而符合航空邏輯的可能故事不好看,無法體現(xiàn)人物特點(diǎn),我們始終在平衡?!眲允赖慕鉀Q方法是——采訪。

花了兩年多時間,團(tuán)隊采訪了300多名飛行學(xué)員、飛行員、試飛員和各類工程師、設(shè)計師,其中包括一些院士,收集了100多萬字的素材,然后開始寫劇本,寫完后再把劇本給他們看,請他們挑毛病?!白詈髷?shù)了數(shù),有編號的劇本有30多本,沒有編號的加起來有200多本。我把劇本給合作伙伴看,他們讀完感受就像讀了一本飛行手冊?!眲允勒f。

試飛是沒有硝煙的戰(zhàn)場,片中呈現(xiàn)了兩項風(fēng)險度極高的試飛科目——“失速尾旋”和“空中停車”?!笆傥残笔侵革w機(jī)呈螺旋狀、急速翻轉(zhuǎn)下墜的一種非正常現(xiàn)象,它會導(dǎo)致飛機(jī)進(jìn)入一種失控狀態(tài),而試飛員們卻需要讓飛機(jī)主動進(jìn)入“尾旋”,并在這一狀態(tài)下嘗試改出。“空中停車”則是發(fā)動機(jī)在空中運(yùn)行時突然停止工作,若重啟不成功,同樣可能導(dǎo)致飛機(jī)失控,這一科目的試飛將為發(fā)動機(jī)空中成功啟動取得關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

劉曉世十分關(guān)注電影拍攝技術(shù),除了真機(jī)實拍的部分,在部分高空畫面拍攝時,為了保證飛行安全,同時不影響正常的生產(chǎn)、試驗,因而采用了虛擬拍攝技術(shù)?!帮w機(jī)在空中飛行不會一直很穩(wěn),當(dāng)遇到氣流,會產(chǎn)生不等量、不均值的震顫,更不用說飛機(jī)在大速度、大角度翻轉(zhuǎn)的時候。所以,我們首先要解決視覺上的真實感的問題,讓演員在攝像機(jī)前,真的感覺在開飛機(jī)?!?/p>

為此,攝制組搭了一個近700平方米的棚,把前期去甘肅、海南采集的影像素材,在棚內(nèi)的LED屏幕上播放,再以此為背景,演員們坐在1∶1真實還原的座艙當(dāng)中,進(jìn)行身臨其境的拍攝?!伴_拍前一年,我們在北京、青島、福州、寧波等地不斷做實驗。拍攝中,面光的反射、金屬質(zhì)感的反射,都是我們在空中實拍的視角?!眲允劳嘎叮@種技術(shù)的大規(guī)模使用,在國內(nèi)尚屬首次。

年輕人為什么選擇飛行

銀幕上,飛機(jī)急速俯沖,看見戰(zhàn)機(jī)、試飛員的生理和心理都到達(dá)極限,所有觀眾都為他們捏了一把汗。試飛員們一次次向極限進(jìn)發(fā),才探索出新飛機(jī)的安全邊界,試飛出一架架呼嘯長空的新型戰(zhàn)機(jī)。

“在前期采訪中,我們問試飛員‘為什么選擇飛行’?每個人的回答不一樣。而我們最終寫到劇本里的臺詞都是采訪里的真話。我們篩選的標(biāo)準(zhǔn),一個是真實,一個是由衷。”劉曉世說,影片中的故事都源自真人真事。

真實,有一種超越想象的神奇力量。劉曉世回憶,有一個年輕人的回答讓他記憶深刻,“一個新學(xué)員,18歲。我問他為什么喜歡飛行,他說他小時候特別喜歡看米老鼠的動畫片,米老鼠喜歡聞煤油的味道。長大后,他也覺得煤油的味道挺好聞,而當(dāng)飛行員就可以經(jīng)常聞這個味道”。

這些天真爛漫的孩子對試飛的理解,也十分天真爛漫,他們還沒有成為真正的飛行員,沒有體驗到試飛的危險和挑戰(zhàn)。劉曉世在采訪飛行員的過程中,很多人回憶起自己的戰(zhàn)友,語氣是輕松幽默的,故事是刺激有趣的,但情感是“悲欣交集”,“試飛是勇敢者和理想主義者才能干的事情”。

但孩子終是會長大的?!堕L空之王》中講到,第一代試飛員是“勇氣型”,第二代是“技術(shù)型”,第三代則是“專家型”。主人公雷宇的設(shè)定是90后、在不錯的家境中長大、深得父母疼愛,他對家庭的“反叛”,是成為一名試飛員,因為熱愛,所以義無反顧。

“他代表了新一代試飛員的特點(diǎn),飛行技術(shù)不錯,掌握扎實的航空理論,有廣闊的國際視野?!眲允劳嘎?,這一人物形象也有現(xiàn)實原型作為參考。

影片中的雷宇有一句臺詞,“極限也是飛出來的”,而像雷宇這樣的年輕人,也在不斷的飛行中成為一名真正的試飛員?!拔也幌雽懸粋€完美的人,雷宇很優(yōu)秀,但也有性格的弱點(diǎn)、少年的任性。他在經(jīng)歷了一次挫折之后,克服心理恐懼,重返藍(lán)天;他拒絕了家里安排好的工作,不愿意坐享其成。我們的試飛員和飛機(jī)一起成長。”劉曉世說。

真正的“主角”

在首映之前,《長空之王》在遼寧省政府禮堂進(jìn)行了一場特別的放映。誕生于抗美援朝戰(zhàn)爭烽火中的航空工業(yè)沈飛,被稱為“中國殲擊機(jī)的搖籃”。由其研制的殲-15首飛后不久,殲-15總指揮羅陽便因公殉職。作為戰(zhàn)機(jī)背后的研制人員,他們和試飛員一樣需要攻堅克難,在戰(zhàn)機(jī)試驗和制造的每一個環(huán)節(jié)做到極致。

沈飛公司技術(shù)員、“羅陽青年突擊隊”代表龔志強(qiáng)對片中一個情節(jié)印象深刻:“張挺在能跳傘的時候想到的,第一是要保護(hù)整個數(shù)據(jù),第二是要保護(hù)群眾。我也是做系統(tǒng)的,試飛數(shù)據(jù)的確對我們整個后續(xù)的系統(tǒng)改進(jìn)有很大作用。我覺得張挺這個角色做到了極致?!?/p>

龔志強(qiáng)說:“航空工業(yè)內(nèi)部有一句話,就是戰(zhàn)機(jī)應(yīng)該是一手托著國家安全,一手托著戰(zhàn)友生命??赐觌娪?,我對試飛員有了更深的感激之情,非常感謝整個試飛隊伍和試飛員們一直以來對我們的堅定支持。”

沈飛公司裝配工、“羅陽青年突擊隊”代表張瀟文說:“片中張挺和雷宇亦師亦友的關(guān)系,讓我想起我和我的恩師。當(dāng)雷宇想要退出的時候,張挺讓他去疊傘包,給他一個學(xué)習(xí)和改變的機(jī)會。我的恩師一直教我謙卑謹(jǐn)慎。未來,當(dāng)我有徒弟了,我也會告訴他,做人和技能是要并進(jìn)的。這是航空人薪火相傳的精神?!?/p>

正如中國航空工業(yè)集團(tuán)新聞發(fā)言人周國強(qiáng)所說,中國航空人是在“一張白紙上重新謀劃祖國的航空事業(yè)發(fā)展”。從“一窮二白”到“應(yīng)有盡有”,航空事業(yè)的發(fā)展離不開一代代試飛員、工程師、設(shè)計師等航空“逐夢人”的汗水與熱血。當(dāng)看到自己參與研發(fā)的戰(zhàn)機(jī)呼嘯在大銀幕時,沈飛飛機(jī)鉚裝鉗工高級技師田芳說:“戰(zhàn)機(jī)飛向祖國的藍(lán)天,圓了我們的航空夢,但這個夢還需要我們?nèi)グ阉嫷酶鼒A滿?!?/p>

他們,是《長空之王》真正的“主角”。

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