“現(xiàn)在是長(zhǎng)島的旅游淡季，卻是快遞業(yè)務(wù)的高峰期，每天最高能發(fā)300多單”，每天忙于奔波長(zhǎng)島與蓬萊兩地的王寶嶼笑著說(shuō)。

王寶嶼是長(zhǎng)島天天快遞的負(fù)責(zé)人，融合、轉(zhuǎn)型，對(duì)曾經(jīng)的他來(lái)說(shuō)，是一些很遙遠(yuǎn)陌生的詞，但從2019年開(kāi)始，這些詞變得親近了起來(lái)。

過(guò)去兩年來(lái)，依托蘇寧物流，王寶嶼所帶領(lǐng)的網(wǎng)點(diǎn)搭上了轉(zhuǎn)型升級(jí)的“順風(fēng)車(chē)”，將單一業(yè)務(wù)場(chǎng)景整合重構(gòu)，通過(guò)“天天快遞+蘇寧幫客+冷鏈”的新模式，打造了末端網(wǎng)點(diǎn)復(fù)合業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型升級(jí)的又一樣本，網(wǎng)點(diǎn)也有了翻天覆地的變化。

引入蘇寧幫客，助推長(zhǎng)島消費(fèi)升級(jí)

長(zhǎng)島，是山東的唯一一個(gè)海島縣，亦是王寶嶼的出生成長(zhǎng)地，常住人口5萬(wàn)多，周邊32個(gè)島嶼中僅有10個(gè)島有人居住，島與島之間全靠舟船來(lái)往。

“島上交通不便，以前想買(mǎi)個(gè)電器，都得花一兩個(gè)小時(shí)乘船到蓬萊或煙臺(tái)去買(mǎi)，一旦涉及到安裝維修，就更麻煩”，但困境往往隱藏著新的機(jī)遇，在天天快遞與蘇寧物流加速融合的契機(jī)下，2019年，王寶嶼在網(wǎng)點(diǎn)主動(dòng)接入蘇寧幫客縣鎮(zhèn)服務(wù)中心，還專(zhuān)門(mén)聘請(qǐng)了電器工程師，快速構(gòu)建了網(wǎng)購(gòu)支持、家電送裝、維修保養(yǎng)等島民生活服務(wù)所需的專(zhuān)業(yè)化能力，讓消費(fèi)者即使遠(yuǎn)居島上，也可以像一線(xiàn)城市消費(fèi)者一樣，享受優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)和體驗(yàn)。

剛開(kāi)始，有人并不理解，“不好好做快遞，又去新增售后服務(wù)，還聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)工程師，這營(yíng)收能平衡嗎?”但王寶嶼卻有自己的商業(yè)考量，新增蘇寧幫客業(yè)務(wù)后，覆蓋的客戶(hù)群體進(jìn)一步擴(kuò)大，而客戶(hù)使用過(guò)幫客服務(wù)后，如果還有寄件需求，就會(huì)直接交由他下單天天快遞，與快遞業(yè)務(wù)巧妙地形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

更重要的是，這實(shí)實(shí)在在地服務(wù)了這片土地上的人們，“我本來(lái)也是長(zhǎng)島本地人，能為大家?guī)?lái)更便捷的生活，我覺(jué)得很有意義”，與此同時(shí)，王寶嶼的蘇寧幫客也收獲了島上一眾居民的認(rèn)可與支持，有漁民說(shuō)，“有了蘇寧幫客后，有啥電器維修的，打個(gè)電話(huà)給王寶嶼，他就安排工程師上門(mén)處理了，有啥要買(mǎi)的，也可以直接在易購(gòu)上下單，天氣好的話(huà)，他兩天就送上門(mén)來(lái)了，生活方便得很。”

從日均20單到300單，冷鏈業(yè)務(wù)激活長(zhǎng)島海鮮產(chǎn)業(yè)

在蘇寧幫客業(yè)務(wù)線(xiàn)有條不紊地推進(jìn)的同時(shí)，王寶嶼還積極發(fā)展新興業(yè)務(wù)——冷鏈業(yè)務(wù)。

海產(chǎn)品是長(zhǎng)島的支柱產(chǎn)業(yè)之一，但海產(chǎn)品幾乎只發(fā)干貨，極少發(fā)凍品，王寶嶼以前也嘗試做過(guò)凍品發(fā)貨，技術(shù)設(shè)備不到位，一做就虧，“不敢輕易嘗試了，海上風(fēng)浪沒(méi)有定數(shù)，但凍品最怕遇風(fēng)浪，一耽擱就會(huì)化凍變質(zhì)，形成損耗。”

隨著天天快遞與蘇寧物流渠道與系統(tǒng)的全面對(duì)接與融合，王寶嶼知曉了蘇寧物流有冷鏈倉(cāng)服務(wù)，覆蓋全國(guó)128個(gè)城市及地區(qū)，且針對(duì)不同品類(lèi)需求，有設(shè)冷藏、冷凍、恒溫三大溫區(qū)，“有冷鏈倉(cāng)支持，凍品運(yùn)輸難題就迎刃而解了”，他當(dāng)即決定再次嘗試凍品物流，他一邊在長(zhǎng)島上租用凍庫(kù)，確保凍品在發(fā)貨時(shí)不受交通突然中斷的影響，一邊積極融入蘇寧物流的冷鏈運(yùn)營(yíng)，通過(guò)冷鏈倉(cāng)與冷鏈運(yùn)輸車(chē)的無(wú)縫銜接，確保運(yùn)輸環(huán)節(jié)凍品不受損耗。

蘇寧物流專(zhuān)業(yè)冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、全鏈路專(zhuān)業(yè)化的溫控管理技術(shù)及分鐘級(jí)的末端配送服務(wù)，讓海鮮產(chǎn)品到消費(fèi)者手里還保持著新鮮，王寶嶼說(shuō)，“冷鏈商品優(yōu)先配送，時(shí)效提高，僅需1~2天就可到達(dá)用戶(hù)手里”，而他也借此成為了島上為數(shù)不多的集冷凍、冷鏈為一體的快遞商。

冷鏈運(yùn)輸也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)睾ｕr產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，海膽、櫛孔扇貝、金鉤海米、江瑤貝、鮑螺等特色海產(chǎn)品被源源不斷送出去，成為長(zhǎng)島的網(wǎng)紅海鮮。海產(chǎn)品商戶(hù)的銷(xiāo)售半徑不斷擴(kuò)大，王寶嶼的攬件半徑也在不斷擴(kuò)大，“現(xiàn)在日單量從以前的20單提升到了兩三百單，不只是我的收入大幅增加了，大家的收入也都看得見(jiàn)地上漲著”。

長(zhǎng)島天天快遞網(wǎng)點(diǎn)成為了當(dāng)?shù)厣贤ㄏ逻_(dá)的一個(gè)橋梁，蘇寧天天快遞，為商戶(hù)提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等全鏈路冷鏈解決方案，助力當(dāng)?shù)靥厣．a(chǎn)品上行;蘇寧幫客，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┘译娝脱b、維修、保養(yǎng)等多元化服務(wù)，助力美好生活走進(jìn)來(lái)。

王寶嶼的長(zhǎng)島網(wǎng)點(diǎn)，僅僅是天天快遞各地末端網(wǎng)點(diǎn)眾多行之有效的融合模式中的一個(gè)，在蘇寧物流的持續(xù)護(hù)航下，天天快遞正加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，末端網(wǎng)點(diǎn)將不再局限于單一的收件寄件，開(kāi)始與蘇寧的主業(yè)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，開(kāi)展零售云或冷鏈業(yè)務(wù)等，從而呈現(xiàn)出多種業(yè)態(tài)模式。

而這也與蘇寧的戰(zhàn)略規(guī)劃是一脈相承的，在蘇寧2021年度工作部署會(huì)上，集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東強(qiáng)調(diào)，要主動(dòng)變革，大膽砍掉低價(jià)值業(yè)務(wù)，放大主業(yè)優(yōu)勢(shì)和能力，而冷鏈業(yè)務(wù)既符合大的市場(chǎng)趨勢(shì)，有高需求，同時(shí)也具有高價(jià)值，未來(lái)將進(jìn)一步發(fā)展成為蘇寧的長(zhǎng)板支撐。

蘇寧天天的融合轉(zhuǎn)型還在繼續(xù)，未來(lái)，“天天+零售云”、“天天+幫客”的復(fù)合業(yè)務(wù)創(chuàng)新模式還將在更多地區(qū)落地生根，為快遞行業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)曲線(xiàn)。

標(biāo)簽： 長(zhǎng)島海鮮 冷鏈業(yè)務(wù)