2022年11月8日，在2022鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會上，歐冶云商金文海總裁做了主題為“攜手同行、開創(chuàng)未來-鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)用服務創(chuàng)造價值”的主旨演講。報告主要分成三個部分：第一個是鋼鐵供應鏈發(fā)展現(xiàn)狀、第二個是鋼鐵供應鏈未來展望、第三個是鋼鐵供應鏈升級路徑。

01 鋼鐵供應鏈上下游面臨的主要痛點

(資料圖片僅供參考)

鋼鐵供應鏈上游有三百家鋼廠，下游三百萬家終端用戶，中間有近十萬家左右的貿(mào)易商，形成了鋼鐵供應鏈的生態(tài)圈。在這里面，鋼材不是一般消費品，它是工業(yè)原材料，因此需要對技術、質量、效率、安全以及環(huán)保等有很強的專業(yè)認知。

在鋼廠產(chǎn)銷組織方面，主要有三種模式：

一種是拉動式組織生產(chǎn)模式，客戶下訂單，鋼廠根據(jù)訂單來生產(chǎn)，這個模式的好處就是銷售的轉化率很高，一旦生產(chǎn)出來就有客戶，這種模式的典型代表是高端板材鋼廠；另一種是推動式組織生產(chǎn)模式，鋼廠按照能買到的原燃料，最高限度地生產(chǎn)出來，這種模式的典型代表就是螺線類鋼廠，通過推動式組織生產(chǎn)模式獲取更低的成本；再一種，就是拉動式和推動式這兩類相結合的推拉結合組織生產(chǎn)模式。在我們?nèi)粘Ｉ町斨校鋵嵰灿羞@樣類型的模式，比如西裝，如果是到裁縫店里定做，它就是拉動式組織生產(chǎn)；如果是到商店里面買成衣，它就是在客戶沒有下訂單之前，就已經(jīng)做出來的產(chǎn)品，然后通過分銷體系推向市場。這兩種產(chǎn)銷組織模式的特點不太一樣，拉動式組織生產(chǎn)相對成本高，一般用直供的方式向大客戶實現(xiàn)很好的訂單采集，實現(xiàn)產(chǎn)銷平衡。推動式組織生產(chǎn)相對成本低，往往采用分銷的方式，實現(xiàn)產(chǎn)品的銷售流動，主要服務中小用戶為主。

鋼鐵行業(yè)是一個典型的重資產(chǎn)行業(yè)，整個行業(yè)初略估算約有5-6萬億的資產(chǎn)投入，如果考慮供應鏈中的原料和存貨占用，資產(chǎn)占用更大。因此，提升資產(chǎn)效率是鋼鐵行業(yè)要解決的重要課題。以上游鋼廠軋線為例，如何最大限度發(fā)揮軋機的能力，使得設備綜合效率OEE進一步提升？例如，如何有效提升軋輥寬度利用率、減少軋機停機時間和產(chǎn)線切換時間等。

對下游的大量中小用戶，如何進一步降低采購成本，包括備庫成本等，這里面也有進一步優(yōu)化空間。與此同時，鋼鐵行業(yè)是一個非常專業(yè)領域，中小用戶往往缺乏高水平的認知，他們在選材、用材等方面的需求還無法得到高效、及時的響應。

在整個過程當中，我們可以看到，鋼廠會根據(jù)從下游傳遞到上游的需求來組織生產(chǎn)，但因為擔心需求信息有錯誤、擔心產(chǎn)品質量有波動、擔心有可能生產(chǎn)供應不上，為了保證供應鏈的安全穩(wěn)定，就需要不斷靠庫存來對沖這種風險。事實上，造成供應鏈波動的主要原因就是庫存堆積，可以說“庫存是萬惡之源”。我們在企業(yè)經(jīng)營過程當中，不僅產(chǎn)品有庫存、資金有庫存，人力資源等其實也有庫存。因此，需要通過基于數(shù)據(jù)的物流平衡等，來減少甚至消滅庫存。

那么我們怎么做到極致的供需平衡呢？如何進一步降低供應鏈成本、提高供應鏈效率呢？產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)證明是一個很好的工具和手段。簡言之，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，從資訊服務到交易服務，幫助鋼廠觸達到了中小用戶，降低了采購門檻，使得鋼材交易逐步平民化，并且整合服務資源，創(chuàng)造了有效價值。

那么到了當前階段，下一步怎么發(fā)展？這段時間走訪用戶的時候，他們提出了一個靈魂拷問的話題：你們的平臺做的不錯，這個模式也很好，但是你們到底打算解決什么問題？解決的問題到底有沒有價值？供應鏈極致的狀態(tài)應該是什么？這是非常值得大家探討和思考的問題。

02 鋼鐵供應鏈未來發(fā)展格局展望

黨的二十大提出，要加快建設網(wǎng)絡強國、數(shù)字中國，加快建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平等，為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下一步發(fā)展指明了方向。同時，上海市將數(shù)字經(jīng)濟作為重點布局的新賽道之一，全面推動經(jīng)濟數(shù)字化轉型，在此背景下，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將迎來發(fā)展新機遇，同時也會面臨新的挑戰(zhàn)。

舉個例子，加工中心的總經(jīng)理和下游汽車廠沖壓產(chǎn)線負責人、上游鋼廠冷軋產(chǎn)線負責人經(jīng)常會做溝通和協(xié)調。過程中會發(fā)現(xiàn)，最后所有的問題都在現(xiàn)場，所有的解決措施都要回到現(xiàn)場去驗證。這么多部門、這么多組織存在的價值，實際上最后就是去解決現(xiàn)場的問題。隨著數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展，要通過資源和品類智能匹配、通過數(shù)據(jù)交互和應用，來解決這些問題，如果我們做到極致，就是為上游制造現(xiàn)場和下游用鋼現(xiàn)場去解決效率的問題、成本的問題、價值的問題。

鋼廠制造現(xiàn)場5-6萬億的資產(chǎn)投入，如果我們能夠提高1%的效率，那就是很大的降本空間。同理，在下游的終端用戶用鋼現(xiàn)場，如何做到極致的庫存下降？如何用最合適的標準來滿足下游的需求？如何做到交付時間不早不晚、采購數(shù)量不多不少、產(chǎn)品質量不壞不“好”（不過剩）？

極簡的結構往往也是極致高效的，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)未來可以成為連接上游鋼廠現(xiàn)場、下游用鋼現(xiàn)場的智能匹配器，通過“數(shù)據(jù)+算法+算力”的應用，以及生態(tài)圈中資源的優(yōu)化配置，將兩個現(xiàn)場有效連接起來，實現(xiàn)供應鏈上下游計劃協(xié)同、生產(chǎn)協(xié)同、服務協(xié)同等，形成F2F模式（Factory to Factory）。

03 鋼鐵供應鏈數(shù)字化升級路徑

所以在這個過程當中，借用制造業(yè)常用的“PDCA”工作方式用詞，來描述供應鏈數(shù)字化升級的要素。P就是基于平臺的制造現(xiàn)場數(shù)字化賦能，D就是數(shù)據(jù)資產(chǎn)，C就是供應鏈互聯(lián)互通，A就是以人工智能為代表的數(shù)字科技應用，即用AI模型來處理交互數(shù)據(jù)，從而提高效率。如果要做到這幾條，實際上對產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺就提出了更高的要求，核心就是要比用戶更懂用戶、比現(xiàn)場更懂現(xiàn)場。

互聯(lián)互通的過程中平臺做的很痛苦，其實我們上下游企業(yè)也蠻痛苦的，這里面有很高的連接成本，所以應該有一個公共的總線，像路由器這樣的平臺企業(yè)出現(xiàn)，幫助大家降低互聯(lián)互通的成本，同時分享知識和經(jīng)驗。另外，平臺上沉淀的數(shù)據(jù)資產(chǎn)的存儲，并不是簡單的存儲，而是要實現(xiàn)知識共享和數(shù)據(jù)應用，另外平臺企業(yè)還要加強數(shù)據(jù)治理，這里面既需要技術的保障，更需要平臺自身的安全保護。

在一系列互聯(lián)網(wǎng)技術創(chuàng)新過程當中，中臺建設是很重要的一條。這幾年來，歐冶云商非常重視平臺信息化系統(tǒng)的建設，我們自己的體會這是一件很不容易的事情。未來，每個企業(yè)在數(shù)字化方面，都要花一些錢進行投入，在這個過程當中，我們也觀察到，企業(yè)數(shù)字化的低水平重復、無效建設現(xiàn)象還比較多。所以，我們期望通過中臺這樣一種高效、低成本的方式，幫助中小企業(yè)降低數(shù)字化方面的投入、提高研發(fā)的效率，這非常重要。

一個生態(tài)的建設，既需要更多的參與者，需要有相應的服務和產(chǎn)品的驗證工具，也需要有匹配機制，這個匹配機制就用交易的方式實現(xiàn)，更重要的是需要有合理的利益共享機制，生態(tài)圈只有實現(xiàn)利益共享才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

歐冶云商2015年成立到現(xiàn)在近8年來，一直在不斷的探索實踐過程中，我們在砥礪前行中實現(xiàn)了淬煉成長。更重要的是，面向未來，歐冶云商將始終堅持心中有夢、追求極致、守正創(chuàng)新。在大家的支持下，相信歐冶云商一定會使命必達。再次感謝一路支持歐冶云商的各位領導、各位同事、各位朋友、各位生態(tài)圈伙伴！

標簽： 制造現(xiàn)場 終端用戶 產(chǎn)品質量