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福州地鐵四號線試運行

時間:2023-08-30 13:32:06    來源:中國農(nóng)網(wǎng)    


【資料圖】

8月23日至25日,福州地鐵4號線首通段開放試乘。首通段起于鳳凰池站,終于帝封江站,全長約24公里,共19個站點,全程只要41分鐘,就能穿越福州鼓樓區(qū)、晉安區(qū)、臺江區(qū)、倉山區(qū)。

福州地鐵4號線是福建省首次采用全自動運行系統(tǒng)的線路,作為福州市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路,有著“換乘之王”的美譽,可與地鐵1號線、2號線、濱??炀€(在建)、5號線、6號線實現(xiàn)環(huán)線換乘。

由中交集團(tuán)軌道交通專業(yè)領(lǐng)航企業(yè)中交四航局五公司負(fù)責(zé)施工的福州地鐵4號線前錦車輛段,除了要打造一個面積達(dá)23萬多平方米,供列車停放、保養(yǎng)、檢修、救援以及技術(shù)培訓(xùn)、辦公綜合的現(xiàn)代化“家”外,還給3000多戶市民在地鐵上安家打好地下基礎(chǔ),是一個國內(nèi)少見的超大規(guī)模的帶上蓋物業(yè)開發(fā)場段項目,蓋板總面積達(dá)15萬平方米左右。

前錦車輛段屬于超大基坑開挖工程,土石轉(zhuǎn)運距離超過70公里,轉(zhuǎn)運車次6萬多車次,為提高運輸效率,項目團(tuán)隊采取智能化措施。每臺車輛都安裝了GPS定位系統(tǒng),實現(xiàn)定點卸運土方。車輛段施工共有灌注樁8250根,一根樁需要3至4節(jié)鋼筋籠,累計需要3萬多節(jié)鋼筋籠,為提高制籠效率,項目部引進(jìn)多臺全自動滾焊機(jī),高峰期一天可生產(chǎn)200節(jié),確保了工期。

首通段的開通運營極大地方便了福州市民的出行,也標(biāo)志著福州地鐵正式邁入“環(huán)線換乘”時代,對拉開福州城市框架、推動城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

作者:江雄 農(nóng)民日報·中國農(nóng)網(wǎng)記者 蔡茂楷

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