電影《長空之王》中出現(xiàn)了一架比較特別的飛機，也就是教-8變穩(wěn)機。變穩(wěn)飛機很少出現(xiàn)在空軍航空兵作戰(zhàn)部隊的裝備序列中，在實戰(zhàn)化訓練和戰(zhàn)備巡航中也鮮見她的身影，但變穩(wěn)飛機的價值絲毫不亞于一架先進的作戰(zhàn)飛機，這是因為變穩(wěn)飛機是航空尖端技術的載體，是進行航空科學技術實驗的飛行平臺。由于變穩(wěn)飛機承擔的試驗任務，大多與航空裝備發(fā)展的尖端前沿聯(lián)系緊密，絕大部分秘而不宣、只做不說。世界上只有極少國家擁有自己的變穩(wěn)機。毫不夸張地說，變穩(wěn)飛機是空軍裝備發(fā)展和戰(zhàn)斗力生成的幕后英雄。

圖為：正在參與試飛任務的中國變穩(wěn)飛機。（圖片來源：中國航空報）

變穩(wěn)飛機的全稱是“可變穩(wěn)定性飛行模擬飛機”，形象的說，變穩(wěn)飛機就是將飛行模擬器從地面搬到了空中，在真實的飛行動態(tài)中對構(gòu)建的計算機模型進行實時校核檢驗。飛行是一個非線性復雜巨系統(tǒng)，充滿了未知，飛機設計工程量大、研發(fā)周期長、研發(fā)風險高。而在研發(fā)周期內(nèi)，安全環(huán)境會發(fā)生改變、技術會有新的發(fā)展、軍事需求會有相應調(diào)整……。因此，飛機在研發(fā)過程中需要不斷響應變化。變穩(wěn)飛機就是在此過程中對航空裝備進行前瞻探索、動態(tài)響應、高效使用的試驗平臺。變穩(wěn)飛機通常在不改變飛機的物理特性的情況下，改變飛機在飛行中的響應。調(diào)整飛機響應特性和操縱品質(zhì)，可以用于開發(fā)先進的控制系統(tǒng)、控制邏輯，研究新型飛機的操縱品質(zhì)，探索新的航空裝備使用概念，提高飛行員訓練質(zhì)量。通過變穩(wěn)飛機可以在實飛環(huán)境中實時獲取飛機氣動特性大數(shù)據(jù)，精準校核空氣動力學模擬模型，縮短新機試飛試驗周期、降低研發(fā)風險和成本。

(資料圖片)

圖 美國的NF-16D變穩(wěn)機，已更名為X-62A。（圖片來源：網(wǎng)易）

信息化智能化時代，變穩(wěn)飛機的用途又有新的拓展。如果說傳統(tǒng)的變穩(wěn)飛機重點在校核檢驗空氣動力學模型和控制邏輯，那么新一代變穩(wěn)飛機將承擔人工智能應用與飛行員智能數(shù)字助理的機器學習、校核檢驗平臺。變穩(wěn)飛機將在智能空戰(zhàn)系統(tǒng)、無人忠誠僚機、有人無人協(xié)同空戰(zhàn)體系構(gòu)建方面發(fā)揮重要的作用，促推空戰(zhàn)面貌的革命性變化。

王明志，軍事問題專家，1980年6月加入空軍，1991年獲軍事學碩士學位，2000年獲軍事學博士學位。曾任空軍指揮學院教授，專業(yè)技術大校軍銜。

出品：科普中國

監(jiān)制：光明網(wǎng)科普事業(yè)部

作者：王明志（軍事科普作者）

科學審核：費伯禹（資深軍事內(nèi)容編審）

策劃：金赫

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