近年來隨著馬拉松熱潮的掀起，“跑馬”以及路跑成為中國最熱門的運(yùn)動(dòng)之一。甚至在4月15日當(dāng)天，國內(nèi)將會(huì)有40場左右的馬拉松賽事鳴槍開跑，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)走紅的背后意味著什么?蓬勃發(fā)展的大環(huán)境中，又有哪些不足之處?

1天45場比賽，是多是少?

今年一月，中國田徑協(xié)會(huì)副主席兼秘書長于洪臣在中國馬拉松2017年度工作報(bào)告指出，2017年全國各地共舉辦了馬拉松及相關(guān)運(yùn)動(dòng)賽事(800人以上規(guī)模)達(dá)1100場，參賽人次近500萬。本月15日，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，又將有40場左右的馬拉松將會(huì)共同開跑，這一盛況也讓不少人稱之為馬拉松“春運(yùn)”。

不可否認(rèn)，相較于2011年在中國田徑協(xié)會(huì)注冊備案的馬拉松及相關(guān)路跑賽事只有22場，2014年為51場，如今國內(nèi)的馬拉松運(yùn)動(dòng)，無論是賽事數(shù)量，還是參賽人數(shù)都有著大幅提高，用“井噴”一詞形容也并不為過。

資料圖：2017衢州馬拉松吸引了近萬名選手參加了比賽。 中新社記者 杜洋 攝

那么全年舉辦一千余場馬拉松比賽，甚至一天之內(nèi)將有45場比賽鳴槍開跑，對于現(xiàn)階段的國內(nèi)馬拉松市場來講是否過多?

目前來看，盡管我國馬拉松賽事與日俱增，越來越多的人投身到馬拉松比賽當(dāng)中。但是與歐美發(fā)達(dá)國家相比，我國馬拉松賽事規(guī)模仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。以美國為例，據(jù)美國路跑機(jī)構(gòu)Running USA統(tǒng)計(jì)，2016年在美國本土舉辦的全程馬拉松為1100場，半程馬拉松則有2800場。而所有馬拉松賽事的參與人數(shù)更是達(dá)到了1696萬左右。

從上述兩個(gè)維度比較，我國馬拉松運(yùn)動(dòng)的發(fā)展與成熟市場還存在較大可成長的空間。與此同時(shí)，還存在賽事資源分布不均衡的問題，其不僅體現(xiàn)在地區(qū)分布、等級安排方面，優(yōu)質(zhì)賽事的稀缺也同樣亟待解決。

國家體育總局田徑運(yùn)動(dòng)管理中心馬拉松辦公室主任水濤介紹，目前全國馬拉松賽事覆蓋的城市僅230余個(gè)，總數(shù)不及全國的一半。“中國的馬拉松確實(shí)有井噴的現(xiàn)象，但即便這樣依然滿足不了跑友們的需求。”他透露，接下來將更多得去拓展例如社區(qū)跑、校園跑等各式各樣又簡便易行的項(xiàng)目。

面對“賽事供給總量不足，不能滿足人均參賽需求”的現(xiàn)狀，于洪臣也表示力爭到2020年馬拉松賽事要超過1900場，中國田徑協(xié)會(huì)認(rèn)證賽事達(dá)到350場，各類賽事參賽人次超過1000萬。

資料圖：參賽選手雨中開跑?！⊥鯑|明 攝

國內(nèi)馬拉松是否存在“虛火”?

值得注意的是，在馬拉松迅猛發(fā)展并引領(lǐng)全民健身、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，也存在賽事組織不專業(yè)，跑者盲目跟風(fēng)帶來的運(yùn)動(dòng)傷害等問題。而每一次亂象出現(xiàn)，都會(huì)激起一輪輿論質(zhì)疑風(fēng)浪，也讓“泡沫浮夸”“虛火過旺”等對馬拉松的批評之聲不絕于耳。

“剛開始我們是注冊賽事，不管是誰，只要是注冊了田協(xié)就給公布，在這個(gè)情況下就有可能造成魚目混珠、參差不齊，甚至比賽中出現(xiàn)一些混亂情況。”水濤說。

騰提度體育董事總經(jīng)理潘戈強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)表示，目前國內(nèi)馬拉松運(yùn)動(dòng)的發(fā)展確實(shí)存在“虛火”。“目前馬拉松賽事辦賽水平參差不齊，管理比較混亂，參跑者也沒有一個(gè)健康有序的培養(yǎng)過程。”

他認(rèn)為馬拉松從某種意義上來講屬于一項(xiàng)高危的運(yùn)動(dòng)，而跑者則更需要加強(qiáng)對自身的認(rèn)知和管理，不要盲目地參與到馬拉松運(yùn)動(dòng)中。“要跑一個(gè)真正的全馬或者是半馬，(跑者需要)在包括體能在內(nèi)的各方面都要有一個(gè)很好的儲(chǔ)備。”他說。

資料圖：2018年徐州國際馬拉松國內(nèi)外20000余名選手出發(fā)?！≈熘靖?攝

馬拉松賽事管理專家石春健告訴記者，任何一場賽事出現(xiàn)比較大的問題都會(huì)影響整個(gè)行業(yè)。所以在競賽組織方面，賽事主辦方要嚴(yán)格遵守安全保障、公平競賽、選手服務(wù)及減少對社會(huì)資源的過度消耗等基本原則。

“如果一場比賽，連最基礎(chǔ)的體育競賽規(guī)范都遵守不了，而是消耗大量的精力去做賽事的配套活動(dòng)、宣傳推廣，賽事包裝，那其實(shí)賽事主辦方對辦賽的初心和基本原則是偏離的。”她說。

2018年，中國田徑協(xié)會(huì)推出了新版《中國馬拉松及相關(guān)運(yùn)動(dòng)賽事管理辦法》，其中明確表示，將會(huì)建立三級賽事管理新模式，在賽事組織、選手服務(wù)、安全保障、環(huán)境保護(hù)、信息發(fā)布、賽事補(bǔ)給等方面形成較為完備的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

水濤告訴記者，中國田徑協(xié)會(huì)在賽事組織管理上有一系列的組織管理辦法，以確保賽事多而不亂。“目前我們有馬拉松賽事的管理培訓(xùn)，將來舉辦比賽的運(yùn)營公司必須通過馬拉松賽事組織培訓(xùn)，這樣確保比賽的規(guī)范化，將來散落在社會(huì)上的賽事，都由各個(gè)省市田協(xié)去監(jiān)管。”他說。

資料圖：馬拉松選手穿過桃花林。江權(quán) 攝

如何應(yīng)對賽事同質(zhì)化?

細(xì)數(shù)即將在15日舉行的馬拉松名單不難發(fā)現(xiàn)，名稱中帶有“國際”、”半程”、“全程”等字樣的比賽已然超過了半數(shù)。這也從側(cè)面反映出了國內(nèi)馬拉松“賽事同質(zhì)化”的問題仍較為突出。而帶來的直接后果是許多賽事吸引力下降。

“差別性服務(wù)，其實(shí)是對賽事本質(zhì)的認(rèn)識。”石春健說。如今一個(gè)周末幾十場比賽，她認(rèn)為要想讓比賽與眾不同，賽事主辦方不能只千篇一律地考慮地域、獎(jiǎng)牌、補(bǔ)給、志愿者等基礎(chǔ)命題，“一個(gè)賽事需要有特別獨(dú)特的地方，比如說賽制、歷史、主題....。。這些都是要在辦賽之初就要去考慮的問題。”

這一觀點(diǎn)與潘戈強(qiáng)的想法不謀而合。他告訴記者：“對馬拉松這樣的體育項(xiàng)目，我不建議所有的大城市，包括區(qū)縣都去辦雷同的馬拉松，而是要辦一些針對自己特色和不同人群的‘小而美’的馬拉松，沒必要追求大而全。”

有專家建議，國內(nèi)的馬拉松賽事應(yīng)該形成一個(gè)有層次的金字塔型，小一些的地區(qū)可以舉辦小型賽事，大城市舉辦大型賽事，各個(gè)城市聯(lián)動(dòng)起來，讓跑者們有充分的訓(xùn)練指導(dǎo)，在量力而行的同時(shí)，也能通過賽事網(wǎng)絡(luò)進(jìn)階。

資料圖：北京馬拉松成為世界唯一的大洲馬拉松聯(lián)盟——亞洲馬拉松大滿貫(APM)的首站賽事。中新網(wǎng)記者 李霈韻 攝

這樣的路跑賽事體系由下而上，由易到難，吸引了不同需求和層次的路跑愛好者，如果考慮到諸如越野賽等其他距離的賽事，這樣的賽事體系還滿足跑者“進(jìn)階”的需求。

此外，石春健還特別指出馬拉松賽事的可持續(xù)發(fā)展。“當(dāng)馬拉松比賽越來越多的時(shí)候，政府以及賽事主辦方更應(yīng)考慮比賽的可持續(xù)發(fā)展，這個(gè)問題在于舉辦一場賽事的初衷，是僅僅做一場賽事?還是要培育一個(gè)地區(qū)的跑步文化，服務(wù)于本地區(qū)的市民，讓運(yùn)動(dòng)成為他們的一種生活方式，這些都會(huì)涉及到能否讓馬拉松比賽在這個(gè)地方生根發(fā)芽。”(王禹)

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