據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，經(jīng)北京航天飛行控制中心和有關機構監(jiān)測分析，4月2日8時15分左右，天宮一號目標飛行器已再入大氣層，再入落區(qū)位于南太平洋中部區(qū)域，絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀。

據(jù)中國載人航天工程辦公室官網(wǎng)介紹，在距離地球表面300km-1000km的近地軌道上運行的航天器，在完成自身使命或報廢失效后，都將離開運行軌道并最終再入大氣層。航天器大部分碎片在到達地面前已燒盡，只有少量較難燒蝕的部件可能會殘留一部分，直到到達地面;還有一些質量更小的碎片，在燒盡前已經(jīng)降到較低速度，不再燒蝕，也可能最終飄落到地面。

天宮一號重量約8噸，比起歷史上再入大氣層的重達80噸的天空實驗室、140噸的和平號空間站，算是個小個頭。中國空間技術研究院載人航天總體部工程師范高潔表示，航天器殘骸落向人口密集地區(qū)的概率非常小。從20世紀60年代到現(xiàn)在，人類大約有15000噸以上的人造航天器殘骸落回地球，從未傷害到人口密集地區(qū)的居民。

2017年5月4日，中國常駐聯(lián)合國代表團向聯(lián)合國大會和平利用外層空間委員會提交照會，通報了天宮一號重返大氣層有關情況。照會中稱，經(jīng)過計算分析，天宮一號大部分結構部件將在隕落過程中燒蝕銷毀，對航空活動以及地面造成危害的概率很低，中國將加強監(jiān)測預報，完善信息通報機制，動態(tài)發(fā)布天宮一號軌道狀態(tài)。對最終預報的隕落時間和區(qū)域，將及時發(fā)布信息和預警。

中國載人航天辦公室官網(wǎng)從2017年3月起每周公布天宮一號軌道狀態(tài)，從3月14日起更新頻率加快，變?yōu)槊刻煲淮巍?/p>

天宮一號于2011年9月29日發(fā)射升空，運行期間，先后與神舟八號、九號、十號飛船進行6次交會對接，完成了我國載人航天事業(yè)多個重大突破。神舟十號飛船返回后，天宮一號完成主要使命。2016年3月16日，天宮一號目標飛行器正式終止數(shù)據(jù)服務，全面完成使命，進入軌道衰減期。(記者倪偉)

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