福建省廈門市同安區(qū),數(shù)萬輛共享單車雜亂無章的堆放在一空地上。 王東明 攝
共享單車去向之單車回收篇
2017年共享單車預(yù)計(jì)投放總量或接近2000萬輛。這些自行車報(bào)廢之后,會(huì)產(chǎn)生近30萬噸廢金屬。如今,成堆的報(bào)廢單車在城中角落堆積成山,而為了保證市場(chǎng)占有率,部分共享單車企業(yè)又在“禁投令”下偷偷繼續(xù)投放,再次加劇了惡性循環(huán)。淪為垃圾的共享單車,誰來買單清理?
連日在廣州走訪發(fā)現(xiàn),城中不少角落有廢車堆疊如山,好不容易被清理后,又在短時(shí)間再次聚集重回原樣,成為附近居民一大煩惱。其中,在海珠區(qū)江貝村東海里十一巷,十幾輛各種品牌的共享單車被雜亂堆疊在那里,記者嘗試掃碼解鎖,一輛ofo直接反饋“掃描失敗,請(qǐng)重試”,有一輛摩拜還能開鎖。
福建省廈門市同安區(qū),數(shù)萬輛共享單車雜亂無章的堆放在一空地上。 王東明 攝
仍有企業(yè)偷偷投放單車
去年8月24日,廣州向共享單車企業(yè)發(fā)出“禁投令”,并聲明若發(fā)現(xiàn)新投放共享單車立即予以現(xiàn)場(chǎng)封存處理。同時(shí),廣州市交通部門提出企業(yè)務(wù)必將重心集中于提升運(yùn)維管理服務(wù)水平,重點(diǎn)加大人員和管理投入,提升車輛的規(guī)整、調(diào)度運(yùn)轉(zhuǎn)、故障殘舊車輛回收等線下服務(wù)水平。
但是,去年11月中旬,記者接到街坊投訴稱,在天河區(qū)粵墾路一帶一夜之間多出200余輛摩拜單車,雖然其外觀幾乎全新,但每輛車的頭尾等部位卻有十分雷同的黃泥污跡,懷疑是企業(yè)將新車“做舊”后違規(guī)投放。此后不久,ofo也遭到投訴,稱其在客村地鐵站附近投放了一批疑似新車。
11月17日廣州市交委、城管委、公安局交警支隊(duì)和各區(qū)政府再次聯(lián)合約談摩拜、ofo、小鳴、優(yōu)拜四家共享單車企業(yè),并對(duì)摩拜和ofo兩企業(yè)點(diǎn)名通報(bào)和嚴(yán)厲批評(píng)。
目前,摩拜與ofo是市場(chǎng)占有率最高的兩家企業(yè),廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者就單車毀壞比例、維修數(shù)量、維修點(diǎn)布局等問題分別向摩拜單車和ofo單車了解情況,兩家公司均表示不對(duì)外公布。而關(guān)于企業(yè)如何發(fā)現(xiàn)破損單車以及如何回收等, 截至發(fā)稿未得到ofo回復(fù)。
單車維修成本貴過新車
取回這些車輛對(duì)單車公司來說,意味著一筆怎樣的花費(fèi)?
如果廢棄單車由共享單車企業(yè)搬運(yùn)維修,每搬運(yùn)一輛車約需支付9.6元,維修一輛車需支付的人力成本大約在3.3元~6.7元之間,罰款50元~100元,綜上,3萬輛違規(guī)車需要配備的運(yùn)維人員對(duì)一次性的成本支出將近200 萬元,一輛單車的維修成本約67元,而取回之后,75萬元每月的人力成本仍是持續(xù)性的成本。據(jù)媒體對(duì)杭州公共自行車的分析報(bào)道,平攤到杭州市八萬多輛公共自行車上,每輛自行車的運(yùn)維成本約為1000元,這甚至高于一輛新車的成本。
律師:清理費(fèi)用應(yīng)由共享單車平臺(tái)承擔(dān)
廣州市民李女士則提出質(zhì)疑:“如果有定位追蹤和回收,為什么這么多車放了半個(gè)月都沒人來拉走?滿大街堆成垃圾堆的破單車誰去清理?”對(duì)此,廣東法制盛邦律師事務(wù)所合伙人陳亮認(rèn)為,當(dāng)這些“被遺棄”的共享單車有損城市文明形象時(shí),城管部門作為執(zhí)法者應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理這部分單車。至于清理費(fèi)用,應(yīng)當(dāng)由原股東或者并購相關(guān)平臺(tái)的企業(yè)承擔(dān)。對(duì)于無人認(rèn)領(lǐng)的共享單車,本質(zhì)上仍屬于相關(guān)企業(yè)資產(chǎn),城管部門可在依法清理扣押后發(fā)出認(rèn)領(lǐng)公告,同時(shí)申請(qǐng)法院認(rèn)定為無主物。如依法認(rèn)定為無主物的,城管部門可以在變賣款優(yōu)先清償清理費(fèi)用后,將剩余款項(xiàng)收歸國有。
又訊:哈羅單車再開十城“免押”
昨日,共享單車行業(yè)前三的哈羅單車宣布,對(duì)成都、合肥、青島等十個(gè)城市啟動(dòng)信用免押金騎行。 (記者倪明)
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