1月6日晚，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國(guó)香港籍散貨船“長(zhǎng)峰水晶”輪在長(zhǎng)江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，“桑吉”輪起火燃燒一周后，于1月14日12時(shí)左右突然發(fā)生爆燃，全船劇烈燃燒后沉沒。

新京報(bào)記者昨日從國(guó)家海洋局了解到，“桑吉”輪沉沒前后，大量油污在其周邊海面燃燒至昨日熄滅，并在火海周邊形成約58平方公里油污帶，海洋生態(tài)環(huán)境受到一定影響。

油船被撞燃燒一周后沉沒

據(jù)了解，1月6日20時(shí)許，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與香港籍貨船“長(zhǎng)峰水晶”輪在長(zhǎng)江口以東約160海里處相撞，“桑吉”輪持續(xù)燃燒。

根據(jù)上海海上搜救中心發(fā)布的消息，1月14日12時(shí)左右，“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃，船頭疑似塌陷，船舶向右傾斜25°左右，全船劇烈燃燒，火焰達(dá)到800至1000米左右。13時(shí)45分左右，“桑吉”輪全部被濃煙籠罩，看不清船形，隨后被確認(rèn)已經(jīng)沉沒。

此外，根據(jù)交通運(yùn)輸局消息，1月13日，上海打撈局4名救助人員登上“桑吉”輪，發(fā)現(xiàn)并帶回兩具遇難船員遺體，并帶回了船舶“黑匣子”。根據(jù)上海海事局公布的信息，“桑吉”輪載有大約13.6萬噸凝析油。

國(guó)家海洋局：海面大火已熄滅

“桑吉”船整體沉沒后，目前，海上油污繼續(xù)燃燒。新京報(bào)記者昨日從國(guó)家海洋局了解到，當(dāng)天10時(shí)海面大火熄滅。

據(jù)介紹，沉船海域發(fā)現(xiàn)約58平方公里油污帶，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)個(gè)別區(qū)域水樣石油類物質(zhì)濃度達(dá)1261μg/L，為劣四類海水水質(zhì)。溢油對(duì)事故海域生態(tài)環(huán)境的影響有待進(jìn)一步監(jiān)測(cè)評(píng)估。

昨日，國(guó)家海洋局海警2901、2146船和海監(jiān)3837飛機(jī)繼續(xù)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視監(jiān)測(cè)，積極開展應(yīng)對(duì)事故工作。國(guó)家海洋局通報(bào)稱，大量油污在周邊海面燃燒，海洋生態(tài)環(huán)境受到一定影響。

國(guó)家海洋局表示，將針對(duì)沉船溢油持續(xù)在現(xiàn)場(chǎng)開展空-海立體監(jiān)視監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握溢油分布、漂移擴(kuò)散狀況，做好事發(fā)海域生態(tài)環(huán)境狀況影響評(píng)估工作。

目前，溢油對(duì)事故海域生態(tài)環(huán)境的影響有待進(jìn)一步監(jiān)測(cè)評(píng)估。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)，事故海域預(yù)計(jì)未來24小時(shí)風(fēng)向?yàn)闁|到東南轉(zhuǎn)南到東南，風(fēng)力4-5級(jí)。受風(fēng)場(chǎng)和表層海流影響，油污將向偏北方向擴(kuò)散。

■反應(yīng)

外交部發(fā)言人

協(xié)助做好事故善后

新華社電“桑吉”輪隸屬伊朗光輝海運(yùn)有限公司，由伊朗駛往韓國(guó)，船上32人，其中伊朗籍30人，孟加拉國(guó)籍2人。外交部發(fā)言人陸慷15日說，中方對(duì)“桑吉”輪事故中的遇難者表示哀悼并向遇難者家屬表示慰問，中方愿與伊朗方面保持溝通，協(xié)助做好善后事宜。

陸慷說，“桑吉”輪事故發(fā)生后，中國(guó)有關(guān)部門全力組織開展搜救。中方救援人員仍然冒著巨大生命危險(xiǎn)和安全威脅多次接近事故船只，近距離實(shí)施搜救和滅火作業(yè)，在“桑吉”輪突然爆燃前，中方救援人員還冒著生命危險(xiǎn)登船搜救，搶運(yùn)出了兩具遺體，并帶回了該輪船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(俗稱“黑匣子”)。

他說，中方與伊朗各部門及孟加拉國(guó)方面就救援工作保持著暢通、有效的溝通。中國(guó)駐伊朗使館在第一時(shí)間為多批伊朗赴華參與救援的專業(yè)人員頒發(fā)簽證，確保他們能盡快趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。中方救援指揮中心還專門為伊方參與救援人員作出專門安排，以便其與中方開展協(xié)調(diào)溝通。中方還協(xié)調(diào)了日韓等國(guó)的搜救力量共同參與海上救援。

陸慷說，根據(jù)伊朗媒體最新報(bào)道，伊朗勞工部長(zhǎng)、“桑吉”油船事件調(diào)查委員會(huì)主席致函魯哈尼總統(tǒng)表示，根據(jù)伊朗專家和中方官員的意見，事故發(fā)生后的一個(gè)小時(shí)內(nèi)，油船上的大規(guī)模爆燃和毒氣擴(kuò)散就已導(dǎo)致船員全部喪生。

追問

■

“桑吉”輪所載凝析油是什么？

凝析油入水快速揮發(fā)，水面殘留少;沉入海底較難處理

“桑吉”輪所載的凝析油，到底是什么，有哪些特點(diǎn)?國(guó)家海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)中心研究員姚子偉介紹，凝析油是指凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液相組分，又稱天然汽油。凝析油揮發(fā)性好，是生產(chǎn)溶劑油優(yōu)質(zhì)的原料。與中重質(zhì)原油有所不同，凝析油在常溫下大多為淺褐色液體，密度與汽油相仿。

“凝析油具有揮發(fā)性極高、閃點(diǎn)低、易燃易爆等特點(diǎn)，”姚子偉說，凝析油入水后會(huì)快速揮發(fā)，水面殘留少。如果一旦泄漏在空氣中彌漫遇明火易引起火災(zāi)爆炸事故。此外，部分凝析油硫化氫及硫醇等含量較高，揮發(fā)及燃燒后會(huì)對(duì)海洋大氣造成一定的污染。

姚子偉介紹，海上凝析油泄漏事故不乏先例，但主要集中在石油(天然氣)平臺(tái)安全事故方面。

中國(guó)水科院生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)與保護(hù)領(lǐng)域首席科學(xué)家沈新強(qiáng)表示，凝析油伴隨著沉船落入海底較難處理，沉入海底后很多因素不可控，工作不好展開。他認(rèn)為，目前油污仍在燃燒，大部分凝析油會(huì)被分解，剩余的凝析油可通過物理手段進(jìn)行回收，“比如用一些高性能吸附材料，可吸附回收泄漏的凝析油”。

海面油污對(duì)生態(tài)環(huán)境有何影響？

燃燒產(chǎn)物有一定毒性，對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境會(huì)產(chǎn)生潛在威脅

國(guó)家海洋局北海海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)中心研究員周青介紹，凝析油具有很強(qiáng)的揮發(fā)性，泄漏后會(huì)快速揮發(fā)，水面殘留極少。其次，如果持續(xù)燃燒，凝析油會(huì)在此過程中被燃燒分解。

“但凝析油對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響不容忽視”，周青解釋，凝析油所含有毒的硫化氫及硫醇等成分揮發(fā)后會(huì)對(duì)大氣造成一定的污染，其燃燒產(chǎn)物有一定的毒性，對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境會(huì)產(chǎn)生潛在的威脅。此外，事故船舶本身攜帶的燃料油一旦泄漏，也會(huì)對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。

在中國(guó)水科院生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)與保護(hù)領(lǐng)域首席科學(xué)家沈新強(qiáng)看來，相對(duì)水，油的比重較輕，會(huì)慢慢上升到海面。如果量較大，可能對(duì)海洋生物產(chǎn)生影響。還不清楚“桑吉”輪還有多少?zèng)]有燒掉的油。如果這些油隨船沉入海底會(huì)慢慢釋放，對(duì)海洋生態(tài)的影響可能會(huì)很長(zhǎng)。

海面上凝析油燃燒后，是否會(huì)對(duì)大氣環(huán)境造成影響?國(guó)家城市環(huán)境污染控制技術(shù)研究中心研究員彭應(yīng)登分析，凝析油燃燒對(duì)大氣的整體影響范圍在10公里到15公里半徑范圍內(nèi)。目前燃燒的高度在800-1000米，煙塵擴(kuò)散范圍一般為10多公里左右，此次事故與我國(guó)近海相距約300公里，對(duì)其大氣環(huán)境影響較小。

■“桑吉”輪事故回顧

1月6日20時(shí)許

巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國(guó)香港籍散貨船“長(zhǎng)峰水晶”輪在長(zhǎng)江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，“桑吉”輪起火并不時(shí)發(fā)生爆燃。

1月13日

發(fā)現(xiàn)遇難者遺體，仍有多名船員下落不明，經(jīng)檢測(cè)其生活艙內(nèi)溫度高達(dá)89攝氏度，救援人員未能進(jìn)入。

1月14日12時(shí)左右

“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃，船頭疑似塌陷，船舶向右傾斜25°左右，全船劇烈燃燒，火焰達(dá)到800至1000米左右。

13時(shí)45分左右

“桑吉”輪全部被濃煙籠罩，看不清船形，隨后被確認(rèn)已經(jīng)沉沒。

本版采寫/新京報(bào)記者 信娜

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國(guó)家海洋局：“桑吉輪”漏油明顯擴(kuò)散?？樟Ⅲw監(jiān)視監(jiān)測(cè)東海海域--國(guó)家海洋局積極應(yīng)對(duì)油輪碰撞事故

中國(guó)海洋報(bào)訊(記 者 王自堃)東海海域1月6日發(fā)生油輪碰撞事故后，國(guó)家海洋局迅速成立海上應(yīng)急監(jiān)測(cè)領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動(dòng)海上應(yīng)急響應(yīng)，利用船舶、飛機(jī)、衛(wèi)星等手段，高度關(guān)注事故態(tài)勢(shì)及其對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境可能造成的影響，做好落水人員漂移預(yù)測(cè)、搜救海域海況預(yù)報(bào)等工作。

1月7日至今，國(guó)家海洋局共出動(dòng)船舶5艘，航程達(dá)2100余海里，持續(xù)在事故海域開展巡視，密切關(guān)注事故發(fā)展態(tài)勢(shì)，全力配合海事部門做好人員搜救等工作。海監(jiān)飛機(jī)自1月9日起多次到達(dá)事故海域進(jìn)行航空監(jiān)視監(jiān)測(cè)，航程達(dá)2700余公里，監(jiān)視面積約2萬平方公里。

1月12日9時(shí)，國(guó)家海洋局現(xiàn)場(chǎng)人員監(jiān)視發(fā)現(xiàn)事故船舶附近有彩虹色的輕微油污帶，采樣分析顯示，海水中石油類物質(zhì)濃度為5.46～21.3微克/升。13時(shí)，事故船舶附近海域發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)約5公里的油污帶，自船艏向東北方向延伸，呈羽毛狀，右舷中部附近海面油污仍有燃燒情況。

1月13日～14日，國(guó)家海洋局海警2901船、2146船繼續(xù)在事故海域開展搜救與監(jiān)視監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)人員在事故船舶附近海域進(jìn)行了采樣分析。14日13時(shí)許，事故船體爆燃后大范圍起火并伴有大量黑色濃煙，火焰高度達(dá)200米以上，船體開始下沉。15時(shí)許，“SANCHI”油輪于北緯28°22′30″，東經(jīng)125°56′30″附近沉沒，大量油污在其周邊海面燃燒，火海周邊有長(zhǎng)約10公里、寬約1公里油污帶，海洋生態(tài)環(huán)境受到一定影響。

據(jù)悉，國(guó)家海洋局將進(jìn)一步加強(qiáng)空—海立體監(jiān)視監(jiān)測(cè)，針對(duì)沉船溢油開展監(jiān)視監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握溢油分布、漂移擴(kuò)散狀況，有效做好事發(fā)海域生態(tài)環(huán)境狀況影響評(píng)估。

“桑吉”輪發(fā)生爆燃 全船劇烈燃燒已經(jīng)沉沒

1月6日 19點(diǎn)51分左右，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國(guó)香港籍散貨船“長(zhǎng)峰水晶”輪在長(zhǎng)江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，導(dǎo)致“桑吉”輪起火，32名船員遇險(xiǎn)。8日，救助力量尋獲一具外籍船員遺體，經(jīng)確認(rèn)為“桑吉”輪船員，其余31名外籍船員目前仍下落不明;事故同時(shí)造成“長(zhǎng)峰水晶”輪船頭受損，全部船員逃生，隨后被趕來的漁船“浙岱漁03187”救起，漁船在事發(fā)海域附近持續(xù)進(jìn)行了搜尋。10日中午，“長(zhǎng)峰水晶”輪已在“東海救118”輪的監(jiān)護(hù)下，于靠泊舟山老塘山碼頭并接受事故調(diào)查。

據(jù)調(diào)查，“桑吉”輪為巴拿馬籍油船，英文名“SANCHI”，隸屬伊朗光輝海運(yùn)有限公司(BRIGHT SHIPPING LIMITED)，船長(zhǎng)274米，本次裝載有凝析油約13.6萬噸，由伊朗駛往韓國(guó)。船上32名船員均為外籍，其中伊朗籍30人，孟加拉籍2人;“長(zhǎng)峰水晶”輪為中國(guó)香港籍散貨船，英文名“CF CRYSTAL”，隸屬浙江溫嶺長(zhǎng)峰海運(yùn)有限公司，船長(zhǎng)225米，本次裝載糧食6.4萬噸，由美國(guó)駛往中國(guó)，船上共有21名中國(guó)籍船員。

標(biāo)簽： 桑吉 油污