21日，記者從中國(guó)鐵建獲悉，世界上一次在建里程最長(zhǎng)的重載鐵路迎來重要節(jié)點(diǎn)。當(dāng)天，亞洲最長(zhǎng)黃土砂質(zhì)隧道，即全長(zhǎng)7683米的蒙華鐵路萬榮隧道貫通。蒙華鐵路全長(zhǎng)1837公里，運(yùn)能2億噸，軸重30噸，是國(guó)內(nèi)第5條運(yùn)煤大通道。萬榮隧道的貫通，為全線2020年建成通車奠定了基礎(chǔ)。

專家介紹，萬榮隧道97%以上是新黃土和粉細(xì)沙地層，地質(zhì)難度堪稱世界之最。“打隧道就像在沙丘上掏洞一樣艱難，常常是開挖一方，流出一堆。”擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的中鐵12局項(xiàng)目經(jīng)理張華介紹，為讓松散的沙層變成硬殼，項(xiàng)目部聯(lián)合西南交通大學(xué)等院校，攻克了“粉細(xì)沙質(zhì)地層開挖”的世界級(jí)技術(shù)難題，也創(chuàng)造了世界同類型隧道的掘進(jìn)紀(jì)錄，將施工效率提高了一倍。

萬榮隧道建設(shè)共取得了14項(xiàng)科技創(chuàng)新成果，也是國(guó)內(nèi)首條用46米仰拱棧橋、初期支護(hù)一次成環(huán)、水平旋噴鉆機(jī)超前加固等3項(xiàng)工藝聯(lián)袂施工的隧道。 (記者矯陽)

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