近年來，隨著人們消費(fèi)不斷升級(jí)，生鮮電商、蔬果宅配等新經(jīng)濟(jì)模式逐漸興起，冷鏈物流業(yè)迅速發(fā)展。

我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模有多大?行業(yè)趨勢(shì)是怎樣的?還存在哪些短板?百?gòu)?qiáng)冷鏈物流企業(yè)發(fā)展有何奧秘?

近日，記者參加“2021亞洲國(guó)際冷鏈物流與技術(shù)裝備展覽會(huì)”及“中國(guó)冷鏈物流企業(yè)論壇”，采訪了業(yè)內(nèi)權(quán)威專家及相關(guān)展商，為您揭曉答案。

頭部集聚效應(yīng)進(jìn)一步凸顯

冷鏈物流行業(yè)貫通一、二、三產(chǎn)業(yè)，是鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，有效銜接鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的重要產(chǎn)業(yè)，更是物流領(lǐng)域中的一塊藍(lán)海。近年來，國(guó)內(nèi)冷鏈物流蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

2020年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)張，達(dá)3832億元，比2019年增長(zhǎng)440.8億元，同比增長(zhǎng)13%。我國(guó)食品冷鏈物流需求總量為2.65億噸，比2019年增長(zhǎng)3191萬噸，同比增長(zhǎng)13.69%。

“我國(guó)城鎮(zhèn)化率已超過60%，按歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%的時(shí)候冷鏈物流市場(chǎng)就會(huì)有爆發(fā)性的增長(zhǎng)，現(xiàn)在中國(guó)就處于爆發(fā)窗口期。”河南華鼎供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理陳海濤接受記者采訪時(shí)透露，該公司2019年的營(yíng)業(yè)額是6300萬元，2020年已增加到2.6億元，今年預(yù)計(jì)達(dá)5-6億元。

據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)秦玉鳴介紹，2020年冷鏈物流企業(yè)收入實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的三大核心原因是業(yè)務(wù)體量增長(zhǎng)、業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大、市場(chǎng)需求旺盛。“隨著疫情下生鮮新零售的長(zhǎng)期爆發(fā)，以及連鎖便利店持續(xù)擴(kuò)張，終端低溫消費(fèi)提升，冷鏈物流市場(chǎng)需求將持續(xù)得到釋放。”

據(jù)中關(guān)村綠色冷鏈物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟預(yù)測(cè)，至2025年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模有望突破5500億元。

我國(guó)冷鏈物流企業(yè)頭部集聚效應(yīng)進(jìn)一步凸顯。會(huì)上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)發(fā)布的《2020年中國(guó)冷鏈物流百家重點(diǎn)企業(yè)分析報(bào)告》顯示，全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)冷鏈業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入合計(jì)達(dá)694.70億元，同比增長(zhǎng)26.36%，占2020年冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模的18.13%。重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)占有率已由2018年的13.79%攀升到了2020年的18%，市場(chǎng)集中度持續(xù)提高。其中，2020年冷鏈物流重點(diǎn)企業(yè)前5名的營(yíng)收達(dá)到256.42億元，已占到重點(diǎn)企業(yè)總營(yíng)收的36.91%。

頭部集聚效應(yīng)還體現(xiàn)在吸納社會(huì)就業(yè)方面。2020年冷鏈物流重點(diǎn)企業(yè)提供就業(yè)崗位數(shù)量約5.71萬個(gè)，其中前15名重點(diǎn)企業(yè)的員工人數(shù)達(dá)2.79萬人，占到重點(diǎn)企業(yè)員工總?cè)藬?shù)的48.86%。

民營(yíng)企業(yè)仍是冷鏈物流重點(diǎn)企業(yè)的主要組成部分，百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，民營(yíng)企業(yè)有72家，國(guó)有企業(yè)、外資企業(yè)、合資企業(yè)等占比不到3成。而從分布區(qū)域來看，華東區(qū)域入圍企業(yè)數(shù)量最多，其次是華中和華南地區(qū)。順豐速運(yùn)、京東物流、榮慶物流等企業(yè)位居冷鏈百?gòu)?qiáng)榜前3名，其中，順豐連續(xù)3年蟬聯(lián)榜首。

深耕細(xì)分市場(chǎng)是“王道”

《2020年中國(guó)冷鏈物流百家重點(diǎn)企業(yè)分析報(bào)告》顯示，2020年中國(guó)冷鏈物流重點(diǎn)企業(yè)中，原重點(diǎn)企業(yè)有76家，新晉重點(diǎn)企業(yè)有24家，新晉重點(diǎn)約占原重點(diǎn)的30%，這意味著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力較大。

如何從眾多企業(yè)中脫穎而出成為重點(diǎn)冷鏈物流企業(yè)?如何保持原有排名甚至將排名提前?受訪的企業(yè)家和專家們認(rèn)為，深耕細(xì)分市場(chǎng)，確保差異化競(jìng)爭(zhēng)，才是制勝“王道”。

河南華鼎供應(yīng)鏈管理有限公司是新入榜的企業(yè)，在百?gòu)?qiáng)中排名第60位。陳海濤分析稱，公司能夠上榜，與他們走下沉市場(chǎng)路線和細(xì)分賽道分不開。“我們服務(wù)的5家準(zhǔn)上市公司主要業(yè)務(wù)都在中小城市乃至縣鄉(xiāng)地區(qū)，這決定了我們只能走下沉市場(chǎng)路線，用心耕耘好這一塊市場(chǎng)。”

陳海濤表示，我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入月均3700元左右，對(duì)于三、四、五線城市來說，這一收入的幸福感遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一二線城市，他們消費(fèi)升級(jí)的需求也在釋放。“很多連鎖品牌在大城市已經(jīng)飽和，它們開始布局中小城市，主要的增長(zhǎng)點(diǎn)也在中小城市，這為我們創(chuàng)造了千載難逢的機(jī)會(huì)。”

陳海濤告訴記者，目前他們公司在黃河以南長(zhǎng)江以北布局了12個(gè)中心倉(cāng)，可以輻射16個(gè)省1000多個(gè)縣，確保冷鏈服務(wù)24小時(shí)到達(dá)縣鄉(xiāng)。一直保持在百?gòu)?qiáng)頭部靠前位置的榮慶物流供應(yīng)鏈有限公司CEO熊星明也認(rèn)為，“唯有不斷研究細(xì)分市場(chǎng)，讓客戶對(duì)你產(chǎn)生粘性，才能夠保持不敗。”他介紹說，“榮慶物流與很多客戶合作20多年，提供的服務(wù)往往超過客戶的需求，客戶早就對(duì)我們產(chǎn)生依賴性了，這也是我們始終保持百?gòu)?qiáng)前三名的秘密。”

排在百?gòu)?qiáng)第一名的是順豐速運(yùn)有限公司，順豐冷運(yùn)副總裁何斌告訴記者，順豐有自己的DNA，注重網(wǎng)絡(luò)+服務(wù)底盤的建設(shè)，始終靠近行業(yè)需求點(diǎn)去投放資源，從而保持最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取最優(yōu)質(zhì)的客戶。

與河南華鼎供應(yīng)鏈管理有限公司走下沉市場(chǎng)路線不同，傳勝供應(yīng)鏈管理(上海)有限公司含著金鑰匙出身，主要服務(wù)于一二線城市。據(jù)介紹，該公司由百勝中國(guó)控股有限公司控股，服務(wù)于百勝中國(guó)的整體戰(zhàn)略。“目前我們?cè)诔啥疾季忠粋€(gè)基地，未來肯定不止這一個(gè)。”傳勝供應(yīng)鏈管理(上海)有限公司副總裁韓天舒透露，百勝中國(guó)給他們的任務(wù)是，在中國(guó)投10億美元布局物流，目前只花了不到1億美元。“我們將利用百勝中國(guó)30多年的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，做平臺(tái)型物流企業(yè)，提供高端服務(wù)，同樣的服務(wù)，我們的價(jià)格肯定是最低的。”

三大短板亟待補(bǔ)齊

在冷鏈物流業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不足、科技信息化水平不夠、合規(guī)性經(jīng)營(yíng)觀念不強(qiáng)等三方面的短板也日益突出。

秦玉鳴表示，我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)環(huán)節(jié)建設(shè)有待加強(qiáng)，冷鏈物流規(guī)劃及運(yùn)營(yíng)管控存在短板。據(jù)他介紹，2020年我國(guó)冷藏車市場(chǎng)保有量為28.67萬臺(tái)，較上年增長(zhǎng)7.2萬臺(tái)，年增長(zhǎng)率為33.54%，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然嚴(yán)重不足。“美國(guó)的冷藏車保有量達(dá)200萬臺(tái)，我國(guó)連美國(guó)的15%都不到。”

2020年我國(guó)冷庫(kù)總量達(dá)到7080萬噸(折合1.77億立方米)，新增庫(kù)容1027.5萬噸，同比增長(zhǎng)16.98%，該數(shù)字已超過美國(guó)。“但我國(guó)的許多冷庫(kù)是常溫庫(kù)改的，高標(biāo)準(zhǔn)冷庫(kù)的供給是不足的。”秦玉鳴表示，從地域分布看，我國(guó)冷鏈設(shè)施和企業(yè)東多西少，分布極不均衡，“西北和東北地區(qū)作為農(nóng)產(chǎn)品的主產(chǎn)地，其冷庫(kù)容量總和占全國(guó)比例不到15%，而華東地區(qū)超過40%。”

科技信息化水平不高也是制約冷鏈物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)短板。據(jù)介紹，由于冷鏈物流信息化程度較低，從產(chǎn)地到消費(fèi)者均無法及時(shí)獲取到匹配的鏈條信息，導(dǎo)致產(chǎn)需不對(duì)等或者“斷鏈”。截至2020年底，僅有北京、天津、上海、浙江、福建、廣東等逾十個(gè)省市可以實(shí)施冷鏈?zhǔn)称纷匪荩谖覈?guó)冷鏈“斷鏈”所導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品腐損率是發(fā)達(dá)國(guó)家的1-2倍。“信息化支撐冷鏈物流發(fā)展未來還有很大的提升空間。”秦玉鳴表示。

頭部冷鏈物流企業(yè)則持續(xù)加大科技投入，強(qiáng)化鏈條韌性。何斌表示，順豐已建立全國(guó)性食品冷鏈網(wǎng)絡(luò)，冷鏈技術(shù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)領(lǐng)先。2020年，受益于非接觸式線上消費(fèi)放量增長(zhǎng)，順豐冷運(yùn)B2C產(chǎn)品業(yè)務(wù)獲得良好增長(zhǎng)。

排在百?gòu)?qiáng)第二位的京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，公司基于人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用聯(lián)合推出了“智臻鏈”防偽溯源平臺(tái)，通過一物一碼區(qū)塊鏈溯源，實(shí)現(xiàn)冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)流通全過程信息上鏈與國(guó)內(nèi)各省市溯源碼互通，讓全環(huán)節(jié)冷鏈流轉(zhuǎn)可查詢、可追溯，讓消費(fèi)者買得放心。

此外，冷鏈物流業(yè)的發(fā)展受到監(jiān)管部門的高度重視，但各部門之間缺乏頂層設(shè)計(jì)，使得合規(guī)經(jīng)營(yíng)等問題突出，“全鏈條”監(jiān)管體系未建成。“合規(guī)是個(gè)大問題，很多企業(yè)如果做到合規(guī)經(jīng)營(yíng)，利潤(rùn)可能就少很多，甚至沒有利潤(rùn)。”何斌表示。

韓天舒告訴記者，現(xiàn)在他們公司在與客戶合作時(shí)非常看重是否合規(guī)，“但很多企業(yè)確實(shí)不合規(guī)，這會(huì)造成劣幣驅(qū)逐良幣，嚴(yán)重影響到行業(yè)的未來發(fā)展。”

秦玉鳴也深以為然，他認(rèn)為，合規(guī)是行業(yè)內(nèi)95%的企業(yè)都要面對(duì)的問題。“以前有很多冷鏈物流企業(yè)連社保都不交，稅收也有問題，其實(shí)真正合規(guī)后，會(huì)受到大企業(yè)的青睞，往往走得更遠(yuǎn)。”秦玉鳴表示。(記者 甘琛)

標(biāo)簽： 冷鏈物流 爆發(fā)性增長(zhǎng) 頭部集聚 生鮮電商