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新能源公交在天津掀起出行“綠色之風(fēng)”

時間:2018-04-23 14:26:57    來源:新華網(wǎng)    

近日,“我的公交我的城”重大主題宣傳活動新能源公交示范應(yīng)用經(jīng)驗交流會在天津舉行,各地行業(yè)管理部門、公交客運企業(yè)、客車制造及零部件企業(yè)和專家學(xué)者齊聚一堂,宣傳推廣各地的好經(jīng)驗好做法,交流探討公交發(fā)展面臨的共性困難和問題。

近年來,國家大力支持新能源汽車發(fā)展,新能源公交迎來重大發(fā)展機遇。中國交通報社副總編輯劉興增介紹說,十年來,各地依托“公交都市”創(chuàng)建等載體,理順管理體制,補齊歷史欠賬,提升服務(wù)質(zhì)量,公交行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。交通運輸部3月30日發(fā)布的統(tǒng)計公報顯示,截至去年年底,全國共有公交車65萬多輛,其中純電動車占26.3%,比2016年增長了近10個百分點。公交電動化程度較高的上海、南京被評為首批國家公交都市建設(shè)示范城市。深圳成為全球首個公交全部電動化的城市。以前被認(rèn)為不適合新能源公交車運營的高寒地區(qū)、西南山區(qū),如吉林的四平、貴州的遵義等地,如今也有了許多純電動公交車。

然而,在為城市交通綠色發(fā)展、公共交通服務(wù)提升、公交都市創(chuàng)建增添動力的同時,新能源公交的發(fā)展也面臨一些問題。例如,新能源汽車購置補貼正在“退坡”,未來公交企業(yè)怎樣才能買得起車?在實際運營中,如何讓公交企業(yè)更安全、高效地用好新能源車?

面對這些問題,與會嘉賓各抒己見,紛紛從理論和實踐層面提出可行的解決方案。交通運輸部公路科學(xué)研究院研究員張曉亮表示,發(fā)展綠色智能公交仍需要公交企業(yè)在管理服務(wù)模式上進行創(chuàng)新,如利用移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)。

面對補貼“退坡”,中汽技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心部長任煥煥建議,碳排放積分管理應(yīng)是未來新能源商用車穩(wěn)健推廣的重要方向,可以先對客車、專用車等部分車型進行新能源積分管理,后續(xù)視市場和技術(shù)發(fā)展情況,再將貨車、牽引車和自卸車納入管理范圍,并考慮與現(xiàn)行政策的有機結(jié)合,科學(xué)設(shè)定各項指標(biāo)。

除了經(jīng)驗想法的交流碰撞,同期還舉辦了“新能源公交示范運營成果展”,展示了亮點突出、成果顯著的百余條新能源公交線路。據(jù)悉,今年的新能源公交示范線路推選展示活動已經(jīng)進入初選階段。推選活動自去年8月啟動以來,各地行業(yè)主管部門、公交企業(yè)、新能源汽車企業(yè)已推薦650多條線路,涉及運營企業(yè)350多家。經(jīng)活動組委會初步篩選,已有近百家運營企業(yè)的150余條線路在中國交通報社全媒體平臺展示。

作為交通運輸部年度新聞宣傳重點工作之一,“我的公交我的城”主題宣傳活動正在各個舉辦城市掀起一股了解公交、關(guān)心公交、推廣公交的熱潮。(程瑤)

標(biāo)簽: 之風(fēng) 天津 新能源

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