日前，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行中外記者會(huì)，貴陽(yáng)至南寧高速鐵路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)周軍偉介紹了貴南高鐵最新進(jìn)展。開(kāi)工三年多來(lái)，目前整個(gè)路基工程已經(jīng)成型，橋涵的下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)收尾，轉(zhuǎn)為上部結(jié)構(gòu)的箱梁架設(shè)，目前箱梁架設(shè)的進(jìn)度已破一千榀，隧道開(kāi)挖超過(guò)總量的70%。明年，貴南站前工程將逐步轉(zhuǎn)向站后工程。貴南高鐵預(yù)計(jì)將在2023年底開(kāi)通，屆時(shí)南寧到貴陽(yáng)的通行時(shí)間將縮短至兩個(gè)多小時(shí)。

貴南高鐵穿越毛南族、瑤族、布依族、水族等30多個(gè)少數(shù)民族聚居區(qū)，是國(guó)家“十三五”交通扶貧16個(gè)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目之一，也是國(guó)鐵集團(tuán)鐵路建設(shè)扶貧滇桂黔石漠化區(qū)精準(zhǔn)扶貧項(xiàng)目。

貴南高鐵位于典型的喀斯特艱險(xiǎn)山區(qū)，修建難度極大，橋隧比超過(guò)90%，目前數(shù)萬(wàn)名建設(shè)者正在協(xié)力攻堅(jiān)，工程進(jìn)展順利。開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，周軍偉與同事經(jīng)常往返在貴南高鐵工地一線。建設(shè)初期，他曾帶隊(duì)從羊腸小道步行進(jìn)入一個(gè)工點(diǎn)踏勘，往返6公里的山路，一進(jìn)一出就花費(fèi)了8個(gè)多小時(shí)。周軍偉說(shuō)：“我當(dāng)時(shí)想，把路修好，對(duì)老鄉(xiāng)們來(lái)說(shuō)太重要了。”在日常抓好工程建設(shè)管理的同時(shí)，各參建單位統(tǒng)籌施工需要和群眾需求，新修改建施工便道88條、合計(jì)165.5公里，連通山坳里各個(gè)村寨，暢通出行條件，幫助貧困地區(qū)群眾改善生產(chǎn)生活條件。

貴南高鐵開(kāi)工以來(lái)，累計(jì)安排當(dāng)?shù)貏趧?wù)人員就業(yè)7千余人次，支付工資超過(guò)6800萬(wàn)元，租用當(dāng)?shù)卦O(shè)備1900臺(tái)，支付費(fèi)用超過(guò)1.25億元，采購(gòu)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)生活物資累計(jì)9.1億元，給沿線老百姓帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處。

周軍偉介紹，最大的紅利還是在貴南高鐵開(kāi)通以后，這是廣西首條時(shí)速350公里的高鐵，屆時(shí)南寧到貴陽(yáng)的通行時(shí)間將縮短至兩個(gè)多小時(shí)，沿線的環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴等革命老區(qū)，還有少數(shù)民族聚集區(qū)將步入高鐵時(shí)代。這將助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)和沿線的城鎮(zhèn)化，為沿線群眾的脫貧致富注入強(qiáng)大的新動(dòng)能。“高鐵開(kāi)通以后，大山里的老鄉(xiāng)們出行將更為便捷，能帶動(dòng)更多的產(chǎn)業(yè)落地，創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，也讓沿線壯鄉(xiāng)的特色農(nóng)副產(chǎn)品銷售到全國(guó)各地，把廣西的旅游資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新優(yōu)勢(shì)。”記者 李如意

標(biāo)簽： 貴南高鐵 南寧到貴陽(yáng)