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焦點速遞!干貨 | 7點掌握電商供應(yīng)鏈的主要KPI

時間:2022-09-28 15:38:02    來源:物流沙龍    

庫存貨值和天期

一般看日均或是月末的在庫貨值。日均的好處是把月中的波峰波谷都算進(jìn)來,也不能月底永遠(yuǎn)踩線,就是月中要爆倉吧。這倒不用擔(dān)心,對618和雙11等S級大促,需要單獨設(shè)峰值庫存目標(biāo),隨項目管理??慈站嗍且驗樵谀晖壬蠒€(wěn)定可分析。庫存同比增長為成交同比增長的一半,是俗稱的“黃金法則”,其實做到庫存增長低于GMV增長就好。

但是看月末庫存,能跟財務(wù)balance sheet一致,月末的庫存天期也更容易理解。因為大促爆發(fā)高,庫存天期by過去30天日均銷售貨值來看會相對比較波動,且不反映備貨原因,宜by將來銷售計劃來看。這里需要系統(tǒng)中有一版中性穩(wěn)定的銷售計劃,中性是說它在總量上,要被要求穩(wěn)定擊中 90-110%的達(dá)成率,否則就是個易被操縱的數(shù)。做不到這一點,可以退而求其次看by過去30天,反正每年的數(shù)都這么看,也能呈現(xiàn)一定規(guī)律。


(資料圖片僅供參考)

關(guān)注倉容,應(yīng)該看庫存件數(shù);關(guān)注現(xiàn)金流,應(yīng)該看貨權(quán)貨值。但這需要你結(jié)構(gòu)化不同inco-term的貨權(quán)交接節(jié)點,區(qū)分經(jīng)銷和代銷,讓系統(tǒng)能抓得準(zhǔn)。但是這樣看庫存對指導(dǎo)執(zhí)行不是那么直接,所以一般將庫存和賬期分開來管理,并單獨監(jiān)控PO單準(zhǔn)時達(dá)量的情況。從財務(wù)角度來看還是要定期清理虛擬在途庫存的,關(guān)PO的功能要做上。

庫存天期的目標(biāo)可以穩(wěn)定,但庫存貨值目標(biāo)可能需要季度根據(jù)銷售目標(biāo)的調(diào)整而調(diào)整,因為如果生意達(dá)成情況與預(yù)算版本迥異,會造成銷售貨值大變。

庫存天期是不是越低越好?

不一定。主要是考慮缺貨風(fēng)險和采購價波動的平衡。所以要區(qū)分review強(qiáng)季節(jié)品和囤貨性單品的庫存。零售供給策略的一部分,就是圈定稀缺性單品進(jìn)行打標(biāo),設(shè)定ROI規(guī)則和評估審批機(jī)制,根據(jù)市場價盤和稀缺性,適當(dāng)囤貨。囤貨也必須review,當(dāng)這部分出現(xiàn)滯銷時,要結(jié)合當(dāng)前和預(yù)判的市場價盤情況,和庫存效期情況,決定是否清貨。

缺貨率

這里引入在架率(on-shelf availability)的概念,如果倉庫都可以一倉發(fā)全國,那么用“實際在線可售SKU數(shù)/應(yīng)在線可售SKU數(shù)”來計算,意味著100個品,有兩個沒貨了,在架率是98%,缺貨率是2%。

如果倉之間無法替代發(fā)貨,是各自覆蓋一定配送范圍的前置倉,那么要計算by倉by品的在架率。比如100個品全分布在20個倉,其中有1個品在20個倉全缺貨,1個品在10個倉缺貨,那么缺貨率(20+10)/(100*20)=1.5%,在架率1-1.5%=98.5%??梢岳斫鉃橐粋€“倉X SKU”的矩陣,這個矩陣有多少是有貨的,哪些沒貨。

當(dāng)然這是簡化的例子,哪些品下沉到前置倉,哪些品集中在CDC或者RDC覆蓋更廣的區(qū)域,是隨倉網(wǎng)規(guī)劃策略的,所以分母是“應(yīng)在線可售SKU數(shù)”的by倉匯總即可。分子也要注意取良品可售庫存,不能取退貨倉、質(zhì)檢等原因鎖定的不可售庫存。

取數(shù)的品池,也要注意取一定的生命周期范圍,比如從新品期到售賣期,刨除未上市和淘汰的品。

看在架率無法看出缺貨金額的大小,對不同SKU沒有權(quán)重概念,所以可以進(jìn)一步區(qū)分A類缺貨率或者AB類缺貨率,即超爆爆品缺貨率。這類品一般以10%左右的SKU數(shù),貢獻(xiàn)80%的生意,是我們需要重點review的。

光看在架率太輕松了?不希望只看“有無”,可以推進(jìn)到看DOS<1和DOS<7,不做考核,也可以作為監(jiān)控指標(biāo)。DOS(Days of sales)是指按將來的銷售計劃計算,在倉庫存能售賣幾天。當(dāng)然超爆爆品的DOS<7,追到采購和供應(yīng)商具體的行動計劃和進(jìn)展。當(dāng)然,這是后置的防控了。前置的方法是根據(jù)銷售計劃進(jìn)行進(jìn)銷存推演(Stock projection),看未來的缺口無法訂到貨的部分,跟采購和供應(yīng)商提前看。

像B2B那樣計算缺貨數(shù)量和金額行得通嗎?不是沒辦法,要看你們的算法做得準(zhǔn)不準(zhǔn)。一種邏輯就是通過頁面瀏覽量和歷史轉(zhuǎn)化率(日常參考日常,大促參考大促)來計算,但是這個數(shù)據(jù)要怎么修正,需要一些算法的模擬。因為就只有詳細(xì)搜索或者從收藏/購物車才能來這里了,欄目里回看不到或者顯示售罄。

另一種邏輯是缺貨的日子用歷史日均銷售填補(bǔ)(日常參考日常,大促參考大促),但是要注意這里沒有考慮消費(fèi)者疲勞度,對于那些不太回購的服飾箱包類,可能會過度填補(bǔ),顯示出過大的缺貨金額,引導(dǎo)過大的采購,所以我說要算法磨練和陪跑一段時間,驗證可用后再用。

滯銷庫存

滯銷貨值--跟前面的整體庫存貨值保持一樣的口徑,都用日均,或者都用月末。但是滯銷庫存的定義,見過三種:

1.用DOS (Days of Sales, 覆蓋未來銷售計劃的天數(shù))來衡量, 比如DOS>180天,其大于180天的貨值部分為滯銷庫存。也有公司做簡化,將DOS>180天時該SKU的全部庫存認(rèn)為是滯銷庫存的。根據(jù)你的數(shù)據(jù)處理能力和管理精度來定,也取決于銷售計劃流程完備狀態(tài)(容易理解,銷售計劃不靠譜,這個數(shù)據(jù)容易被操縱,可以退而求其次用歷史日均銷來計算,相對客觀)。這個180也可以定義為90或者120,根據(jù)管理階段逐漸精進(jìn),或者定義不同的滯銷程度L1/L2/L3等;

2. 用庫齡 (Goods Received Date, 入庫天數(shù)), 比如GR>90天,其大于90天的貨值部分為滯銷庫存。前提是做好入庫批次的管理,一是WMS和ERP系統(tǒng)中里每份庫存上都帶有準(zhǔn)確的收貨日期,二是倉庫嚴(yán)格遵照“先進(jìn)先出”的原則進(jìn)行出入庫管理。否則這份滯銷庫存跟運(yùn)營/采購等行動方溝通時,總是數(shù)據(jù)先打臉。

3. 還有同時考慮DOS和庫齡的。原因是糾結(jié),認(rèn)為兩個維度都重要,目的是進(jìn)行更精細(xì)的分層--即對二者交集部分認(rèn)為滯銷程度最高。

滯銷貨值占比--滯銷庫存占總庫存的比例。絕對金額在行業(yè)間、類目間較難比較,月度之間也較難設(shè)定目標(biāo),用比例是個辦法。

CDE滯銷貨值--光看滯銷貨值還不夠精細(xì),可以按商品分層來看。ABCDE是超爆/爆款/淺爆/長尾/不動銷,那么單拎CDE類的滯銷貨值出來review,更有意義。因為AB類容易賣,很多只要價格到位是能出的,而CDE則不然。況且AB類的囤貨可能因為壓準(zhǔn)了價盤,市場上現(xiàn)如今反而升值了(對這類商品的滯銷計提可以定制規(guī)則)。CDE類需要更急的處理。

另外,不良品、臨期品、不可售貨值,也需要設(shè)為KPI來review。根據(jù)你們行業(yè)的特性來選擇合適的“期限”??梢钥傮w用“小于1/3效期”之類的規(guī)則來定義,再對總效期較短的情況做一些細(xì)化。

不良品需要歸因,是收貨不良、庫內(nèi)轉(zhuǎn)不良,還是消費(fèi)者退貨轉(zhuǎn)不良,據(jù)此決定是應(yīng)該扣供應(yīng)商貨款,處罰物流公司,還是review該品類消費(fèi)者退貨的政策和要求。當(dāng)然歸因要有證據(jù)。

然后根據(jù)你重點要抓的點,可以設(shè)置一個行動計劃的監(jiān)控指標(biāo),比如跨境電商會設(shè):

消費(fèi)者退貨回區(qū)比例--即消費(fèi)者的退貨正?;氐奖6悈^(qū)重新上架的比例,因為殘損或者超過1個月的無法再回區(qū)。這樣能考核負(fù)責(zé)對應(yīng)操作的人,及時操作,避免資損。

臨期品容易理解,不可售庫存是指因為政策法規(guī)、品牌方要求、商品詳情還沒拍攝完成(真的有~而且很常見哎)等情況,暫時無法銷售的貨值,外企稱為obsolete。其實是更需要定期review的,一不小心就被忘掉,就過期,就資損。

以上都是庫存方面的指標(biāo),這些指標(biāo)針對自營和平臺是一樣的,只不過不同管理階段,要求的精細(xì)度會不一樣,行動方也不同,根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急來設(shè)計重點和顆粒度即可。

物流運(yùn)營指標(biāo)

物流費(fèi)比--物流費(fèi)除以GMV的占比。我們對物流伙伴考核什么,這里就放什么。可以細(xì)拆出倉儲費(fèi)、操作費(fèi)、增值服務(wù)費(fèi)、包材費(fèi)、快遞費(fèi)等的占比。你在跟物流部做物流費(fèi)預(yù)算的時候,用什么方式拆解和支撐降本目標(biāo)的實現(xiàn),就怎么跟蹤KPI。

單均物流成本--是另外一個維度,也是為及時顯示出物流費(fèi)的異常。單量不及預(yù)期時,單均物流成本一般會上升,但是不能“一言以概之”,要拆分分析,比如倉的費(fèi)用,雖然合同年份內(nèi)無法隨時退倉,倉租不容易降,但是臨時工人數(shù)、正式工對本業(yè)務(wù)的攤分,是可以深究的。

還有紙箱和輔包材的使用,是否還有優(yōu)化的空間,可以同比,或者跟其它業(yè)務(wù)對比,來發(fā)現(xiàn)可推敲之處。

本地訂單達(dá)成率--這是多倉履約,且可互相兜底情況下的考核點。通俗理解就是杭州訂單有多少比例是用浙江的倉來覆蓋的,而不是遠(yuǎn)處的天津倉或者廣州倉來跨區(qū)滿足的。

考核這個是因為供應(yīng)鏈計劃和物流部做了分工,物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃(包括設(shè)幾層倉網(wǎng)、分幾個倉、哪些類目哪些貨品分倉&分到那一層)和調(diào)撥計劃是供應(yīng)鏈計劃負(fù)責(zé)的,那么他們就要通過合理分倉分貨,來降低物流成本且提升履約時效,這點上就考核他們的“本地訂單達(dá)成率”。物流則集中精力攻克單均物流成本。

這個值并不是越高越好,一般75~80%已經(jīng)算不錯,再高有可能因為過度多布庫存造成庫存冗余和效期不均。最優(yōu)解可以讓算法同事來做模擬,找到相對平衡點。

同時注意,只應(yīng)計算有分倉策略的類目的表現(xiàn),不分倉的比如奢侈品、數(shù)碼類商品,因為庫存代價大且銷售比較隨機(jī)往往備貨不深,且物流費(fèi)占比銷售額很低,就沒必要分倉了,一倉發(fā)全國,也沒必要考核本地訂單滿足率。但是應(yīng)該在分子分母都刨除。

單量計劃準(zhǔn)確度--這也是因為單量計劃由供應(yīng)鏈計劃來出,實際倉配備人和因此產(chǎn)生的成本強(qiáng)依賴單量計劃的準(zhǔn)確度,而產(chǎn)生的考核??己薉-14(提前14天)對當(dāng)天by倉單量的計劃準(zhǔn)度,用1-MAPE來計算。MAPE=∑|F-A|/∑A,即每個倉的計劃值和實際值差的絕對值相加,除以實際總單量。

用“單量預(yù)測”這個詞也可以,只是在一些電商公司中,“預(yù)測”是算法跑出來的建議值,“計劃”是基于預(yù)測,做了人工確認(rèn)以后的值。

從“本地訂單達(dá)成率”和“單量計劃準(zhǔn)確度”兩個KPI可以看出,KPI設(shè)置什么并不絕對,是取決于你們的分工和交接面的。

這就是KPI設(shè)置的藝術(shù)——考核什么KPI,首先看最終的結(jié)果目標(biāo)是什么,把它設(shè)為一級指標(biāo)。然后看支撐它達(dá)成的輸入是哪幾個,外企叫做building block,據(jù)此設(shè)計二級指標(biāo)。二級指標(biāo)根據(jù)組織分工來。對權(quán)責(zé)做切分,然后在各個交接面做考核,讓大家各自為自己那段工作的質(zhì)量負(fù)責(zé)。

S&OP

電商一般說S&OP(Sales and Operation Planning)的時候就是在說需求計劃。事實上S&OP在行業(yè)內(nèi)通常被認(rèn)為是個流程機(jī)制啦。那需求計劃上的KPI,很容易理解是要看準(zhǔn)確度。

沿襲上一篇的叫法,將算法propose的版本叫做“預(yù)測”,經(jīng)過人工調(diào)整和確認(rèn)的版本叫做“計劃”的話,需要考核三個主要KPI:

計劃達(dá)成率

計劃準(zhǔn)確度

爆款計劃準(zhǔn)確度(AB類)

達(dá)成率和準(zhǔn)確度是一對兄弟,通常要一起看的。也就是BIAS和Accuracy。前者保障大數(shù)上沒有跑偏,后者保證單品層面的結(jié)構(gòu)靠譜。

1、時間維度

時間維度上,電商一般考核M-1版本,即9月對10月做的計劃,來對比10月的實際銷售情況。這點上比品牌方寬容得多,因為零售商可以保持較低的周轉(zhuǎn)天數(shù)和較高的補(bǔ)貨頻率,不用做準(zhǔn)將來太遠(yuǎn)的計劃。而且做準(zhǔn)將來計劃是需要一條鏈的人互相配合的,電商的營銷節(jié)奏、促銷日的招商節(jié)奏也確實較少能做到M+2甚至M+3。

但是對進(jìn)口自營電商而言,考慮到自身的進(jìn)貨提前期,還是會請市場部和行業(yè)配合做到M+2的計劃,至少到二級類目+品牌維度,以保證來得及備貨(二級類目是比如奶粉、紙尿褲、紅酒)。這樣,在M-1的考核指標(biāo)做好的情況下,可以逐漸提升到M-2的要求。

2、計劃達(dá)成率

BIAS理論上是用件數(shù)(units)來計算,BIAS=∑(P-A)/∑A(P是計劃值,A是實際值),記憶的方法是“高估”為正,“低估”為負(fù)。但是我們在電商實際工作中發(fā)現(xiàn),BIAS做得好和差,最直接的影響是對庫存貨值的影響——高估太多,導(dǎo)致整體備貨過高,庫存金額有風(fēng)險。

我們當(dāng)時就索性改成了入倉貨值的計劃達(dá)成率。比如9月對10月做的自營入倉貨值計劃是10億,實際達(dá)成9億,那么達(dá)成率就是90%,可以粗略認(rèn)為當(dāng)時那版計劃導(dǎo)致了1億的額外備貨。只能說是粗略認(rèn)為,因為訂貨是一周一訂,或者甚至一周兩訂的,一次不會訂一個月的量。所以在低賣的形勢出現(xiàn)之后,就已經(jīng)在當(dāng)周的計劃版本中做了微調(diào),抑制住更大的風(fēng)險。

改成貨值考核這件事,一下子就統(tǒng)一了S&OP組和庫控組的語言。但是要注意,貨值跟GMV之間是還有幾道轉(zhuǎn)換的,分別是關(guān)單率(消費(fèi)者主動關(guān)單、攔截黃牛關(guān)單、海關(guān)關(guān)單等)、毛利率和直發(fā)率(不是所有的GMV都由入倉的貨品來實現(xiàn))。

3、計劃準(zhǔn)確度

計劃準(zhǔn)確度,一種是傳統(tǒng)的“1-MAPE”,即1-∑|P-A|/∑A(P是計劃值,A是實際值)。另一種是引進(jìn)零售商常用的Min/Max(較小值除以較大值)。多個SKU計算的時候,再用件數(shù)取加權(quán)平均。

比如,計劃50,實際100,那么50/100=50%的準(zhǔn)確度;反過來,計劃100,實際50,準(zhǔn)確度依然是50/100=50%,而1-MAPE在低賣的情況下KPI就會特別差,1-50/50=0%。

Min/Max不僅在一些電商零售商用,沃爾瑪也用。我覺得它的好處是沒有給“保守預(yù)估”特別大的傾向性。傳統(tǒng)品牌方為了保住自己的庫存風(fēng)險,愿意用1-MAPE,對高估(即低買)的容忍性更低,寧愿損失少量銷售也不能導(dǎo)致大的庫存風(fēng)險。

而電商零售不一定。在有的階段,最重要的是GMV,是搶占用戶的錢包份額,不讓消費(fèi)者turned away,我們寧愿保有一定的庫存冗余??傊?,可以根據(jù)缺貨和滯銷哪個更不愿意看到,決定自己的KPI策略。更不愿看到缺貨,用Min/Max,更不愿看到滯銷,用1-MAPE。當(dāng)然這個指標(biāo)定下來之后一年內(nèi)不要變,目標(biāo)值也跟這個維度是一致的,1-MAPE難度高一些,Min/Max相對容易點。

算法和產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊更愿意用1-MAPE,原因是MAPE值也會被消費(fèi)到訂貨公式中。邏輯就是,計劃不容易估準(zhǔn)的,訂貨只滿足到相對低一點的滿足率(1-缺貨率),否則庫存代價過高。

對爆品超爆品,也就是AB類,我們會更加關(guān)注它的計劃準(zhǔn)確率,所以會單獨拎出來review。也是因為計劃的過程中,planner會跟行業(yè)的采購/運(yùn)營小二,一行一行review AB類的預(yù)測,而CDE類就直接托管給算法。AB類的準(zhǔn)確度要求會更高,一者是因為其實爆品更容易,長尾很難;二者是因為爆品做好更有意義,缺它才會怕,滯銷起來也是更海量。

給個經(jīng)驗值,電商M-1的銷售計劃,如果做到65%的1-MAPE,或者70%的Min/Max就是不錯的水平。爆品要做到70%的1-MAPE,75%的Min/Max。

4、預(yù)測的KPI

對于計劃的輸入值,算法做出的proposal版,我們也可以設(shè)定監(jiān)控KPI,或者甚至考核KPI,原因是S&OP團(tuán)隊要負(fù)責(zé)和算法團(tuán)隊共同推敲算法模型,使之適合自己的業(yè)務(wù)模式。包括平銷(baseline)的模型、強(qiáng)季節(jié)品模型、大促模型和新品模型等。同時也可以邀請算法團(tuán)隊跟我們一起共背。別擔(dān)心,背業(yè)務(wù)的KPI對好的算法同學(xué)來說是一種榮譽(yù)感!

考核預(yù)測的維度,就把以上KPI的計劃replace成預(yù)測就行了,一樣考慮M-1或M-2,一樣考慮1-MAPE或Min/Max。

預(yù)測達(dá)成率

預(yù)測準(zhǔn)確度

爆款預(yù)測準(zhǔn)確度(AB類)

供應(yīng)商管理

說起供應(yīng)商管理,有人就要問,不是采購管的嗎?業(yè)務(wù)小的時候可以讓采購全部管了。但是隨著業(yè)務(wù)體量的擴(kuò)大,是可以將部分工作結(jié)構(gòu)化進(jìn)行橫向管理的,也避免了所有的信息和考核都在采購側(cè)導(dǎo)致的腐敗隱患。

這部分可以結(jié)構(gòu)化之后做橫向管理的,就交給供應(yīng)鏈的“供應(yīng)商管理組”,剩余部分還是避免不了“一商一議”的形式,比如談判和客情維護(hù),依然要放在采購身上。

那這一部分的供應(yīng)商管理,可以設(shè)計哪幾個KPI呢?

供應(yīng)商履約

及時交貨滿足率

優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的采購占比

供應(yīng)商滿意度

供應(yīng)商培訓(xùn)

培訓(xùn)供應(yīng)商場次

供應(yīng)商培訓(xùn)滿意度

專項:

采購節(jié)資率

采購節(jié)資金額

供應(yīng)鏈金融滲透率

分別說一說。

及時交貨滿足率:這是行業(yè)內(nèi)常見的考核點,叫OTIF(On Time In Full),準(zhǔn)時足量滿足率。它之所以要被考核,是因為它是支撐缺貨率(或在架率)達(dá)標(biāo)的二級指標(biāo)。庫控團(tuán)隊會叫的,說她們做不到在架率要求,是因為單都下了呀,但是供應(yīng)商不交貨她管不了。那么就需要幾個KPI勾稽起來考慮:供應(yīng)商OTIF做不好,在架率又要做好,就得有更高的庫存周轉(zhuǎn)做保障。所以供應(yīng)鏈OTIF逐年變好,就能支持業(yè)務(wù)在維持較低庫存的情況下,還能做好在架率。

但OTIF不是靠罰供應(yīng)商就能做好。所以這里我們放了一個:優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的采購滲透率。其實是它的下一級指標(biāo)。設(shè)立KPI的較高要求,就是要求他做好的同時,幫他把支持他做到的其他人也釘?shù)終PI上去。

除此之外,幫助OTIF做好的,還有庫控按供應(yīng)商lead-time的要求來下單,所以可以區(qū)分正常訂單和急單的滿足率;更進(jìn)一步,我們跟主供應(yīng)商有沒有做聯(lián)合預(yù)測和補(bǔ)貨(CPFR),供應(yīng)商在有預(yù)測的情況下,肯定比接受悶頭訂單履約得要更好一些。當(dāng)然,CPFR不能盲目上,需要我們自己的中長期預(yù)測有一定的置信水平,對于AB類的單品,敢預(yù)測,就敢包量。商業(yè)世界,現(xiàn)實一點。

OTIF常被詬病考核不了,因為有一些稀缺的貨品,就像茅臺、樂高、蘋果和嬌韻詩雙萃,采么一直要采的,采不到也不能賴人家啊。很好,能講出來就能考核。把“茅臺”們列入稀缺品池,排除考核,同時定期review池子。

OTIF的考核口徑,常見用訂單金額滿足率,是最容易計算的。但相比整單金額滿足95成,事實上你更希望供應(yīng)商每個單品都能滿足95成以上。不讓他鉆金額的空子。所以可以設(shè)置by訂單行數(shù)計算,每行滿足95%就打卡,算打卡行數(shù)除以總行數(shù)。及時性的定義,常見是前后各留幾天,比如“前7后3”,提前7天以上延遲3天以上都不算OK。

“前幾后幾”這個閾值,根據(jù)你的安全庫存水平來定。同時,為了能落實,你最好能抓取供應(yīng)商交接點的時間,比如CIF條款,就抓取到港時間vs.預(yù)計到港時間。但是如果你的基礎(chǔ)字段還沒那么完善,常見是統(tǒng)一抓取到港或者到倉時間。

優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的采購占比:這個是要看我們是不是一直在向評分高的供應(yīng)商采購較大的份額。這個評分是綜合的,不僅是履約情況,考慮在前的還有采購層級——品牌方自己和它指定的一級供應(yīng)商是最高層級,即便這些“主子”要求zuo一點,比如日本供應(yīng)商要求在月底之前一定要同步后兩個月的采購需求,他才能幫你掛單搶配額,也是必須要尊重的。

你為了靈活性,去掃他們的分銷商的貨,極易陷入供貨和價格的雙重不確定性中。你看看,大家的KPI是不是咬合在了一起,“別想賴我”,庫控你有沒有下正常單,還是總在下急單?

定期回顧優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的采購占比,也有利于達(dá)成戰(zhàn)略型供應(yīng)商的年框返利。如果你設(shè)置了一品多商,價格優(yōu)先的采購詢價規(guī)則,就有可能因為采購表面價格的劣勢,減少戰(zhàn)略型供應(yīng)商的采購了。所以要review年框達(dá)成的情況,及時做采購策略的調(diào)整。

供應(yīng)商滿意度:這個容易理解。如果你關(guān)注供應(yīng)商滿意度,就可以定期設(shè)置中立的問卷調(diào)查,或者讓設(shè)在別的部門的“體驗組”去面聊調(diào)查供應(yīng)商的滿意度。特別是在上線新系統(tǒng)的時機(jī),對供應(yīng)商進(jìn)行實操的跟蹤,看他們有多少卡點,能生成特別落地的報告。要讓產(chǎn)技重視供應(yīng)商體驗,首先業(yè)務(wù)部門,也就是供應(yīng)商管理部,先要背供應(yīng)商滿意度的KPI。

供應(yīng)商培訓(xùn):如果單設(shè)了供應(yīng)鏈培訓(xùn)的崗位,就要給他量化KPI。所以我這里給他設(shè)置了培訓(xùn)場次和培訓(xùn)滿意度的KPI。在執(zhí)行上,每個月都要求做在線新供應(yīng)商培訓(xùn),保證一個月內(nèi)的新供應(yīng)商得到指導(dǎo);遇到新功能上線等,還要組織專項培訓(xùn)。

專項:這是看管理階段的,以什么為這個階段的推進(jìn)重點,就考核什么。

比如采購節(jié)資率和節(jié)資額,就是在我的事業(yè)群內(nèi)有多個采購BU的情況下,我可以通過內(nèi)部比價和集采化,優(yōu)化采購價,那么要考核這個項目的成績,就看這個。當(dāng)然,如果只有自己一個BU,也可以看年與年之間的優(yōu)化,采購價、結(jié)算條款有多少優(yōu)化。

這里需要細(xì)講一下采購價的優(yōu)化。采購價的優(yōu)化不局限于表面價格,還有inco-term(國際貿(mào)易術(shù)語)和結(jié)算條款的優(yōu)化。通過自營國際物流,或者和國際貨運(yùn)深度合作,我們可以在inco-term上做綜合采購價的優(yōu)化。

比如本來供應(yīng)商是跟我們簽CIF(送到目的港)條款,到岸價10塊。我們讓供應(yīng)商核算一個FOB(送到始發(fā)港)的價格,它只要8塊。那么只要我們的國際貨運(yùn)(global forwarding)價格低于2塊,我們就能通過改簽FOB條款來實現(xiàn)采購價的節(jié)約了。同樣的道理,還可以談出廠就提貨(EXW),如果我們在當(dāng)?shù)貒季至吮镜刎涍\(yùn),可能能做得比供應(yīng)商便宜。

當(dāng)然了,在各個鏈路上都做得比供應(yīng)商還便宜是不容易的,所以可以讓物流部和采購聯(lián)合,集中攻下重點鏈路。物流價的降低,也是要量“懟”起來的。

在結(jié)算條款上也可以下功夫。把預(yù)付款比例降低,月結(jié)部分談更長的賬期,也變相是采購價的優(yōu)化。當(dāng)然,如果公司現(xiàn)金流豐厚,還可以有意縮減賬期,爭取更優(yōu)惠的采購價,或是優(yōu)先供貨權(quán),新品offer等待遇。

供應(yīng)鏈金融也可以在這里結(jié)合進(jìn)去,賬期縮減有限了,那么給你提供低息貸款,也幫助你跟我們更良性地做生意。供應(yīng)商評分高的,貸款利息更優(yōu)惠。這樣一來,順勢推進(jìn)供應(yīng)鏈金融項目,也就有抓手了。集團(tuán)內(nèi)的金融機(jī)構(gòu)也特別喜歡你有供應(yīng)商評分機(jī)制,對他們也是風(fēng)險的降低吶。

質(zhì)量指標(biāo)

在電商平臺的供應(yīng)鏈團(tuán)隊,常見設(shè)有“品控”崗位,就是管質(zhì)量的。為了監(jiān)控所售產(chǎn)品的質(zhì)量水平,也會設(shè)置對應(yīng)的KPI。電商大廠的質(zhì)量管理,或稱品控管理,自營和平臺是零售模式,管理顆粒度相對較粗;如果有自有品牌,自有品牌的質(zhì)量管理方式更接近品牌方。

他們??吹腒PI有四個:

1、品質(zhì)退款率

品質(zhì)退款率,或簡稱“品退率”,是指因產(chǎn)品質(zhì)量問題而導(dǎo)致退款的子訂單數(shù)占支付子訂單數(shù)的比例。(一張父訂單若包含3個寶貝,每個寶貝是1張子訂單,子訂單可能含1件或多件。)

所以我們對自營的行業(yè)、類目和商品維度,對平臺的商家、類目和商品維度,都會記錄品退率,考核的時候,看自營和平臺的行業(yè)維度,和自有品牌的類目維度。

當(dāng)然,考核到什么維度是根據(jù)團(tuán)隊管理的需要來,相關(guān)責(zé)任人的分工是去到什么維度,就考核什么維度。他們自己可以拉取更細(xì)維度的報表來做下鉆分析和管理行動。

品退率這個KPI上,討論較多的是分母是不是回溯的問題。

舉個簡化的例子,7月份因為品質(zhì)原因退貨10單,除以7月單量1000單,是1%。但是退貨是滯后的,7月這些退貨可能部分是消費(fèi)者6月買的,假設(shè)全是6月的支付訂單,而6月銷量有10,000單,那么品退率如果按回溯的方式來做,除以6月銷量,才0.1%。

這個情況在較細(xì)的維度上,比如葉子類目、品牌、店鋪和單品維度,會出現(xiàn)較大的誤判。所以只有管理相對粗放,只看行業(yè)維度等粗顆粒度數(shù)據(jù),追求數(shù)據(jù)的及時性的情況下,會直接用當(dāng)月除以當(dāng)月。當(dāng)然好處是可以有及時數(shù)據(jù)出來,做一些及時的調(diào)控和管理措施。

精細(xì)化的管理,尤其是涉及到對供應(yīng)商的管理、平臺商家的管理和自有品牌單品的管理時,建議使用回溯法。只是可能都8月了,才能看到6月的較完整數(shù)據(jù),過段日子還會有微小變動。等不及的話,可以兩個數(shù)據(jù)結(jié)合著看,用當(dāng)月數(shù)據(jù)看異常,用回溯數(shù)據(jù)定責(zé)和做執(zhí)行的糾偏。

質(zhì)量是生命線,電商肯定要重視品退率。這個指標(biāo)會影響到店鋪的搜索和排名,達(dá)到一定的紅線之后,還會影響直播資格,也不允許報活動。所以若用“當(dāng)月除以當(dāng)月”計算法,要注意對供應(yīng)商和商家總是留有反饋權(quán),否則大促之后,或者直播之后,就可能因為分子分母的錯位,把一個商家或者供應(yīng)商給冤枉“綠”了(DSR評分低于平均會飄綠),嚴(yán)重影響它的生意。做小二的,要始終懷有敬畏之心。

對于“一品多供”的情況,要對自營的品退率追溯到其中一個供應(yīng)商,前提是要做好批次管理,系統(tǒng)中一開始就要記錄庫存來自哪個進(jìn)貨批次,只有銷售訂單里的貨能回溯到是哪家供應(yīng)商供應(yīng)的情況下,我們也才能在質(zhì)量上歸因到準(zhǔn)確的供應(yīng)商。當(dāng)然批次管理是挺重的運(yùn)營,也貴。是否做到這么精細(xì)就看發(fā)展階段和預(yù)算。不行就先追溯“一品一供”的情況,對“一品多供”先用到貨質(zhì)檢來把關(guān)每個供應(yīng)商。

分析的時候,還要注意排除一些數(shù)據(jù)噪聲。像比如我做自有品牌的時候,哪個品出了高品控率,大家都會非常謹(jǐn)慎,客服會去回訪沒有詳細(xì)留言的消費(fèi)者,問選擇“質(zhì)量原因”到底是什么原因。結(jié)果也會發(fā)現(xiàn)有些人是圖方便點了第一個,或者甚至是看錯了。所以后來客服部門牽頭就把品質(zhì)原因往后放了,果然就很少人誤選。

當(dāng)然反過來,也有真的是品質(zhì)原因退款,消費(fèi)者選成了別的,所以我們在眼見著“品退率”KPI越來越好的時候,就進(jìn)一步加入了關(guān)鍵詞分析,把涉及質(zhì)量的關(guān)鍵詞也撈一遍,即使不選質(zhì)量原因(可能是誤選或者商家客服引導(dǎo)),只要是關(guān)鍵詞寫到了質(zhì)量相關(guān)字眼的,也視同質(zhì)量原因退貨,更客觀一點。

那怎么判斷品退率是高還是低?一般我們會對不同的品類設(shè)置不同的紅線和黃線,這個紅線和黃線參考之前的數(shù)據(jù)積累。當(dāng)然在運(yùn)營中 ,也是逐漸對自己的KPI要求越來越高。

對自營,尤其是自有品牌,對黃線商品就要有改善行動,對紅線商品要操作下架。改善行動不僅包括和供應(yīng)商一起改善質(zhì)量,還包括優(yōu)化商品詳情頁,增加視頻引導(dǎo)等等。比如眼線筆,各個品牌都會在顯著的地方,告知消費(fèi)者要怎么初次使用,怎么放置,減少因為使用方法不對引起的投訴。

2、正品質(zhì)疑率

類似品質(zhì)退款率,這里的正品質(zhì)疑率也是通過退貨數(shù)據(jù)來看,對消費(fèi)者退貨時選擇了“懷疑不是正品”這條原因來分析的。

所以,一樣也要考慮用合適的分母來計算比例;也一樣要通過分析的結(jié)果對自營的商品或者平臺商家做一定的改善計劃。

首先肯定是供貨來源的規(guī)范。比如自營供應(yīng)商要求是品牌方、總代或一級經(jīng)銷級別,平臺只允許品牌方自己或者其總代或一級經(jīng)銷商開店。根據(jù)平臺的定位和發(fā)展階段來做資質(zhì)的要求。

其次,要在消費(fèi)者溝通上花功夫,比如:

在商詳頁上做版本切換的圖示,跨境平臺要介紹不同國家的版本;

在商詳頁上做商品的個體差異正常范圍的溝通;

在商詳頁上給出如何鑒別正品的指導(dǎo)。

再次,針對重點被質(zhì)疑行業(yè)如母嬰、美妝和奢品,可以做專項的“正品心智”項目,比如第三方100%質(zhì)檢并掛標(biāo)簽,圈重點商品池完善快遞包裝方式和包裝箱——很多時候是因為一個奢品被隨意包裝,或者甚至被荒謬地錯用成其它品牌的包裝引起的。

另外,希望進(jìn)一步精細(xì)化運(yùn)營,建立平臺的正品心智,分析范圍可以更大一些:

(1)可以查消費(fèi)者雖然沒有選擇正品懷疑選項,卻在自定義文字部分講到正品懷疑的字眼的數(shù)據(jù),擴(kuò)大范圍進(jìn)行分析和改進(jìn);

(2)在退貨池子改善得很好的情況下,也可以進(jìn)一步解析評論關(guān)鍵詞,去管理評論區(qū)含有正品質(zhì)疑的寶貝。其實商家都會非常注意運(yùn)營評論,平臺可以通過關(guān)鍵詞建立監(jiān)控機(jī)制,設(shè)置在質(zhì)疑詞幾次冒出之后,客服部拉鈴提醒運(yùn)營同學(xué)。

3、驗貨合格率

主要針對自營考核。自營入倉時,進(jìn)行現(xiàn)場的物理外觀抽查。計算方法,常見的有:

按數(shù)量占比來計算;

按交貨票數(shù)占比來計算:一個采購單可能分兩票來交貨,一次交貨如果合格率高于95%, 則算這一票合格。用總的合格票數(shù)除以總交貨票數(shù)。

這個不僅涉及供應(yīng)商的質(zhì)量考核,還會實打?qū)嵉鼐苁栈蛘咄素浗o供應(yīng)商,所以為了執(zhí)行順利,一方面要在合同中約定質(zhì)檢時間范圍和責(zé)任歸屬,另一方面在實操中要填寫驗貨表格,附上不合格照片,有條件的還建議要留監(jiān)控視頻。

國產(chǎn)品和大貿(mào)品,收貨時抽查不合格的拒收;跨境的,一般暫放到退供倉,下發(fā)退供單,規(guī)定截止時間讓供應(yīng)商提走。受限于跨境政策,還是不能隨意退供的,實操中有的積累一段時間后退到香港再處理,也有的供應(yīng)商直接棄貨,或者跟平臺協(xié)商一個折扣做“讓步接收”,如果行業(yè)同意做讓步接收,需要約定好處理方案,且將這部分庫存鎖定,備注好原因,單獨處理。

驗貨合格率可以作為一個供應(yīng)商評估的質(zhì)量指標(biāo),給到負(fù)責(zé)供應(yīng)商管理的部門做培訓(xùn)和供應(yīng)商改善計劃,實在太差的做汰換。

4、新品首次通過率

自有品牌的質(zhì)量KPI,除了看驗貨合格率,那是針對所有收貨批次的,主要是現(xiàn)場外觀檢查;重點是要看新品驗貨。所以考核一個“新品首次通過率”,以鼓勵供應(yīng)商一次通過驗貨,讓電商平臺按時有貨可賣。

自有品牌就跟品牌方一樣,為了避免“盼星星盼月亮”盼到倉之后才發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,不僅耽擱銷售甚至是提前的媒體投入,而且多數(shù)情況下那時已于事無補(bǔ),要花大代價才能返工,所以索性提前到工廠現(xiàn)場去做驗貨。

自有品牌的品控要做得前置一些,一般在首次試生產(chǎn)的時候去一次工廠,帶著標(biāo)樣檢查現(xiàn)場做得是否合格,不合格來得及叫停和改進(jìn)工藝;在生產(chǎn)完大貨之后再去一次工廠,做全檢,或者按統(tǒng)計規(guī)則抽樣檢查。對電商平臺質(zhì)量部人手不夠,或者供應(yīng)商過于偏遠(yuǎn)的情況,可以委托專業(yè)第三方驗貨公司去現(xiàn)場質(zhì)檢,帶上標(biāo)樣和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)書(SPEC),在現(xiàn)場直播給我們,方便做決策。

這個指標(biāo),更多體現(xiàn)了ODM、OEM供應(yīng)商的工藝和質(zhì)量水平,重點就是要前置去檢查。如果管理得比較粗放,可以讓供應(yīng)商將大貨樣品寄給質(zhì)量部來核對,但是會存在“挑樣”的傾向性,那就沒辦法避免了,在進(jìn)倉的時候依然要設(shè)置一道外觀檢查作為兜底。

標(biāo)簽: 的情況下 銷售計劃 物流成本

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