運油－20在航展上進行飛行展示 新華社發(fā)

我國自主研制的大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600M驚艷亮相 新華社發(fā)

(資料圖)

大型客機C919已進入商業(yè)運營倒計時 施用和 攝

羊城晚報全媒體記者 鄭達

第十四屆中國航空航天博覽會正在珠海舉行。在此次航展上，國產(chǎn)大飛機“三兄弟”運油-20、C919、AG600M震撼亮相，先后進行飛行表演。國產(chǎn)大飛機“三兄弟”比翼齊飛的夢想，在航空人的接續(xù)奮斗中成為現(xiàn)實。

擁有自己的大飛機

大飛機是大國的象征、強國的標志。2006年初，“發(fā)展大飛機”作為國家決策被寫入《國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要》和國家“十一五”規(guī)劃綱要。次年6月，大型運輸機項目正式立項，國產(chǎn)大飛機進入快速發(fā)展階段。

2013年1月，由航空工業(yè)自主研制生產(chǎn)的大型運輸機運-20橫空出世。“五年首飛、八年交付”，2016年7月6日，運-20飛機正式列裝空軍航空兵部隊。而在今年航展的空軍航空開放活動上，作為明星機型的國產(chǎn)大型運輸機運-20和運油-20同時亮相，分別以靜態(tài)展示和飛行表演的方式向現(xiàn)場觀眾做全面展示。首次向社會公眾展示的運油-20，不僅能實現(xiàn)空中加油，還擔負著與運-20相同的空中投送任務。

“鯤龍”AG600是中國自行設計研制、目前世界在研最大的水陸兩棲飛機。如今，AG600項目已全面進入加速發(fā)展的新階段。在此次航展上，AG600M（滅火型）真機全新涂裝驚艷亮相，進行12噸投水演示，全面展示了新狀態(tài)全構型AG600M滅火任務系統(tǒng)功能。

作為我國大飛機家族重要成員之一，C919大型客機于今年9月29日順利取得型號合格證。從此，天空之中、白云之上終于有了一型身份標記為“中國”的單通道噴氣客機。

從運-20到AG600，再到C919，我國大飛機已具備了相對完整的“家族譜系”，中國隊正式進入全球“大飛機俱樂部”。

大飛機肩負重大使命

近年來，被譽為“和平之鷹”的運-20頻頻出現(xiàn)在人們的視野中。在抗疫斗爭中，運-20飛越亞洲、非洲向多國運送抗疫物資和新冠疫苗；在國際人道主義救援中，運-20飛赴湯加、阿富汗、巴基斯坦送去希望、傳遞友誼；在接迎志愿軍烈士遺骸回國中，運-20連續(xù)3年執(zhí)行任務，今年更是與兩架殲-20實施三機編隊200米低空通場，以國之大禮告慰先烈。目前，運-20的航跡遍布亞洲、非洲、歐洲和大洋洲。

“鯤龍”AG600是為滿足我國應急救援體系和國家自然災害防治體系建設迫切需要研制的重大航空裝備，是我國首次按民用適航標準研制的大型特種飛機。就在今年9月27日，AG600M滅火機以全新消防涂裝在湖北荊門漳河機場成功完成12噸投汲水試驗，并簽署首批6架機購機協(xié)議，標志著該型飛機邁出了市場化開拓和實戰(zhàn)化應用的關鍵一步。AG600飛機初步獲得市場認可及用戶認同，未來將為維護國家安全、服務國民經(jīng)濟、提高民生福祉貢獻航空力量。

大型客機C919也已進入商業(yè)運營倒計時，坐上國產(chǎn)大飛機指日而待。作為后起之秀，C919拿到進入民用航空市場的“準入證”，不僅推動了中國大飛機的產(chǎn)業(yè)化進程，未來更有望與空客、波音形成“ABC”三足鼎立的格局。背靠廣闊的中國市場，已有815架訂單在手的C919，后續(xù)將為國民經(jīng)濟發(fā)展作出巨大貢獻。

標簽： 國產(chǎn)大型運輸機 航空裝備