11月4日，北京市交通委員會(huì)城市道路建設(shè)處副處長(zhǎng)唐偉力在“治堵大家談”節(jié)目中透露，今年年底，北京朝陽(yáng)站樞紐周邊配套道路將隨朝陽(yáng)站同步開(kāi)通。北京商報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，綜合交通樞紐是近年來(lái)北京建設(shè)的重點(diǎn)。目前，北京的東南西北四側(cè)均有交通樞紐在建設(shè)中，東夏園、豐臺(tái)站、蘋果園站、望京西等交通綜合樞紐的建設(shè)正在加快推進(jìn)。

首都東側(cè)，城市副中心站綜合交通樞紐工程主體工程建設(shè)正式拉開(kāi)序幕。10月21日，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程首根立柱樁吊裝完成。該工程作為亞洲最大的地下綜合交通樞紐，由3條軌道交通和3條鐵路線路組成，地下總建筑面積約128萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)2024年建成。屆時(shí)，可實(shí)現(xiàn)從城市副中心15分鐘直達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，35分鐘直達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

與副中心相鄰，東夏園綜合交通樞紐也于9月15日正式動(dòng)工。不同于常見(jiàn)的交通樞紐，設(shè)計(jì)上，東夏園綜合交通樞紐將建筑朝向街角方向打開(kāi)，同時(shí)突出藍(lán)綠交織的城市特色，塑造街區(qū)“綠島”中的樞紐建筑。

據(jù)了解，樞紐建成后，將引入10條公交線路，其中有多條微循環(huán)線路，未來(lái)將承擔(dān)副中心與中心城區(qū)及東部發(fā)展帶各新城之間的客流交換任務(wù)，為副中心公共交通微循環(huán)提供保障，同時(shí)也為人民大學(xué)通州校區(qū)師生及周邊行政辦公人員的出行和生活提供便利條件。

作為即將到來(lái)的冬奧主陣地，京西也正加速交通樞紐的建設(shè)。今年4月20日，蘋果園站封站改造。此次改造將持續(xù)約一年半時(shí)間，預(yù)計(jì)2021年底，蘋果園站與蘋果園綜合交通樞紐同步開(kāi)通恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)1號(hào)線、6號(hào)線與S1線三線換乘。

在半年多的建設(shè)后，北京市公共資源交易服務(wù)平臺(tái)近日發(fā)布了蘋果園綜合交通樞紐工程-南區(qū)標(biāo)段-電梯工程采購(gòu)與安裝項(xiàng)目招標(biāo)公告。記者了解到，蘋果園綜合交通樞紐工程11月下旬將完成部分地下結(jié)構(gòu)施工，樞紐南區(qū)標(biāo)段東區(qū)將在12月底前完成地下結(jié)構(gòu)施工。

在建成后，蘋果園綜合交通樞紐可滿足遠(yuǎn)期(2037年)全日總客運(yùn)量90萬(wàn)人次的換乘，將是北京市迄今為止日發(fā)送量最大的城市客運(yùn)樞紐。同時(shí)，也將將服務(wù)2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)，對(duì)完善首都西部地區(qū)交通運(yùn)輸體系，打造新首鋼城市復(fù)興新地標(biāo)，促進(jìn)石景山區(qū)高端綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

京南備受關(guān)注的豐臺(tái)站已經(jīng)實(shí)現(xiàn)一期北區(qū)主體結(jié)構(gòu)封頂、京滬京廣線普速鐵路順利撥入。北京商報(bào)記者從豐臺(tái)站了解到，這座北京規(guī)模最大鐵路綜合交通樞紐建設(shè)已全面展開(kāi)，預(yù)計(jì)將于2021年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，旅客年發(fā)送量將超過(guò)7000萬(wàn)人次。

除了承擔(dān)京廣高鐵，豐沙、京原、京滬、京九線及市郊鐵路等多條線路始發(fā)終到作業(yè)，豐臺(tái)站還規(guī)劃引入北京地鐵16號(hào)線與10號(hào)線，南樞紐12路公交和北樞紐8路公交。這將是一座零換乘一體化的綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)高鐵、普鐵、地鐵、公交、出租車、私家車等多種交通方式的無(wú)縫銜接。

位于北京西站、北京南站和豐臺(tái)站組成的等腰三角形中心，麗澤城市航站樓交通樞紐項(xiàng)目也有了新進(jìn)展。今年8月，麗澤金融商務(wù)區(qū)、京投公司和首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)三方共同簽訂了合作框架協(xié)議。北京商報(bào)記者從麗澤商務(wù)區(qū)了解到，航站樓將于年底開(kāi)工。屆時(shí)，5條地鐵線在此交匯，以“城市客廳”的共享理念為為各類人群提供辦理值機(jī)手續(xù)、托運(yùn)行李等服務(wù)，僅需20分鐘即可輕裝到達(dá)新機(jī)場(chǎng)。

再看首都北側(cè)，清河交通樞紐收尾工程基本完工。清河高鐵站在站內(nèi)配置市郊鐵路、地鐵的車站，并在同站零距離換乘的同時(shí)，率先實(shí)現(xiàn)安檢互認(rèn)模式。海淀區(qū)住建委介紹，清河站一共4層。其中，地下二層為城鐵昌平線南延及19號(hào)線支線站臺(tái)層。19號(hào)線支線向南將連接到牡丹園，未來(lái)可以直接連接大興機(jī)場(chǎng)，目前還在規(guī)劃研究階段。

位于清河高鐵站西北側(cè)的清河交通樞紐是一座服務(wù)于城際鐵路、軌道交通、公交線路于一體，包括出租車、自行車等多種出行方式相互銜接的綜合客運(yùn)樞紐。清河交通樞紐收尾工程，除其他施工單位占用區(qū)域外全部完工，經(jīng)過(guò)驗(yàn)收后，工程主體及公交換乘區(qū)域可實(shí)現(xiàn)開(kāi)通。據(jù)介紹，清河樞紐作為清河火車站配套樞紐工程，可滿足四千余輛自行車停車接駁，近期規(guī)劃引入8條公交線路。

作為北京規(guī)劃的交通樞紐重點(diǎn)項(xiàng)目之一，望京西綜合交通樞紐也正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)建設(shè)周期3年。依托靠近京承高速公路的地理優(yōu)勢(shì)，望京西交通樞紐將承擔(dān)加強(qiáng)中心城與新城之間公交聯(lián)系的功能，以及疏解東直門部分“9”字頭市域公交線路的作用。

按照《北京城市總體規(guī)劃(2016年—2035年)》對(duì)交通樞紐發(fā)展規(guī)劃，北京將圍繞2個(gè)國(guó)際航空樞紐、10個(gè)全國(guó)客運(yùn)樞紐、若干個(gè)區(qū)域客運(yùn)樞紐，構(gòu)建“2+10+X”的客運(yùn)樞紐格局。唐偉力介紹：“10個(gè)全國(guó)客運(yùn)樞紐中，已有明確點(diǎn)位的8個(gè)是北京站、北京南站、北京北站、北京西站、清河站、豐臺(tái)站、北京朝陽(yáng)站、副中心站，另外兩個(gè)將結(jié)合國(guó)鐵建設(shè)進(jìn)行配置。”

記者陶鳳王晨婷

標(biāo)簽： 北京朝陽(yáng)站 樞紐 交通