繼汽車超人廣告停擺、APP用戶跳水之后，為了控制成本，汽車超人在7月進一步裁員的同時，大幅縮減倉儲物流的投入，距離其2016年的目標“在全國打造七大物流基地，200個衛(wèi)星倉，保證本地發(fā)貨”也越來越遠。目前為止汽車超人全國七大物流基地：杭州、北京、廣州、武漢、上海、成都、鄭州這七大基地中，鄭州物流基地已經(jīng)完成裁撤，中止了與當?shù)毓痰暮献?

上海物流基地由于進出貨量不夠，被壓縮到物流園區(qū)不足2000平米的倉庫的二樓，日常進出貨僅靠一條傳送帶，大貨車進出貨的卸貨槽長期不使用幾乎成為了水池。

華為云聯(lián)接八閩的現(xiàn)在與未來

北京倉庫由于需求萎縮，平時幾乎沒有貨物進出，正在尋求從原先的7000平米遷到5000平米的倉庫，并委托給到供應商全權管理，不再自己運營管理北京的倉庫，以期壓縮成本。

下圖是汽車超人給到北京倉儲供應商的邀約要求：

而這與金固股份的定增計劃的《關于浙江金固股份有限公司非公開發(fā)行股票申請文件反饋意見的回復說明》中的募投計劃和投入方向完全背道而馳，根據(jù)非公開發(fā)行股票預案計劃，在倉儲物流建設將需要投資9.5億元，但是截至目前為止，在完成定增之后，反而在倉儲物流建設方面減少了投資。與金固股份上一次非公開發(fā)行股票預案截止項目投資計劃完成時間僅完成項目投資進度16.45%相似，一以貫之的只管定增做厚資產(chǎn)，資金募集到位后不按計劃執(zhí)行。

(國信證券股份有限公司關于公司募投項目延期的核查意見中，投資進度為16.45%)

金固股份鋼輪業(yè)務年凈利潤貢獻僅5000萬，在沒有像阿里騰訊那樣的一個穩(wěn)固龐大的盈利之源的前提下，貿(mào)然跨主業(yè)投資燒錢巨大的互聯(lián)網(wǎng)O2O行業(yè)，宣稱要學習樂視，建立汽車后市場生態(tài)，再利用上市公司地位的同時，大股東擔保保底定增+質(zhì)押，不斷的為生態(tài)項目投資，包括年虧損數(shù)億的汽車超人，還有二手車(273二手車)、金融擔保(金磁銀信擔保)、融資租賃(金磁融資租賃)、P2P金融平臺(54貸客)、交通出行大數(shù)據(jù)(上海語鏡)、無人駕駛(蘇州智華)等燒錢巨大、關聯(lián)度不高的生態(tài)七子。遇到資本市場理性、后續(xù)融資不暢的情況，勢必會出現(xiàn)二個蓋子蓋七個茶杯，全都蓋不住，項目逐一崩潰牽連其他項目，最終鐵鎖連舟火燒連營的情況。其情況和樂視何其相似。

本文來源：網(wǎng)界

標簽： 囚徒 超人 困境