誰也想不到的是，滴滴殺入外賣市場之后，居然一舉拿下了近三成的市場。昨日，滴滴公布了其外賣業(yè)務(wù)在無錫正式上線首日的數(shù)據(jù)稱，在無錫全城4月9日全天訂單達33.4萬。同日，由于新巨頭入局點燃的補貼大戰(zhàn)再起，外賣用戶們紛紛感嘆，“不點外賣好像錯過了幾個億”。

三大平臺混戰(zhàn)無錫

“這些天不點個外賣都覺得對不住自己”、“外地朋友為了點外賣，特地來我這兒住了兩天”、“太便宜了，不點外賣就好像錯失了幾個億”……從4月9日中午開始，無錫市民的朋友圈、微博等社交平臺上，討論最熱的就是發(fā)生在當?shù)氐耐赓u電商送券“混戰(zhàn)”。

4月1日，滴滴外賣正式在無錫進行灰度測試，部分當?shù)赜脩艨梢泽w驗。上線試運營僅3天之后，就占有了三分之一的當?shù)厥袌龇蓊~。據(jù)了解，在外賣領(lǐng)域，此前的行業(yè)前兩名美團、餓了么，其成交額中都有一部分本身是由補貼率組成。此次滴滴入局外賣市場后，三家外賣平臺各自擂起戰(zhàn)鼓，又拉開了轟轟烈烈的補貼大戰(zhàn)。

一位用戶透露，由于三家外賣平臺紛紛發(fā)放優(yōu)惠券，最近幾天的午飯平均消費不足五元。“吃份炸雞1分錢，喝杯奶茶2.7元，一斤板栗2.5元，這樣的價格我從來沒見過”，在微博上，一位無錫市民留言感嘆。而根據(jù)網(wǎng)友信息和媒體報道，在無錫市中心的幾家快餐店、小食店、奶茶鋪前，都滿滿當當擠著等待派單，分別身穿紅、黃、藍色服裝的外賣小哥。

在一周多的試運營和一天的正式運營后，滴滴宣布，其外賣業(yè)務(wù)已經(jīng)位居無錫市場份額第一。不過，美團隨后發(fā)布海報回應(yīng)對此說法表示不認可。而除了在網(wǎng)約車市場就已開戰(zhàn)的美團、滴滴，上周正式進入阿里陣營的餓了么，也和阿里旗下的口碑合力迎戰(zhàn)，口碑宣布聯(lián)合餓了么發(fā)起了第一場“優(yōu)惠大戰(zhàn)”，整個4月給全國用戶發(fā)放飯點紅包。

“技術(shù)刺刀”比拼精細化運營

除了充足的資金“糧草”，技術(shù)比拼也成為新一輪外賣大戰(zhàn)的重點。 “交通到物流，運人到運物，滴滴希望打造A點到B點極致效率的運輸網(wǎng)絡(luò)。”滴滴出行CEO程維昨天在微信朋友圈中貼出外賣業(yè)務(wù)上線首日成績單時說。

據(jù)了解，滴滴此前在打車領(lǐng)域的算法技術(shù)幾乎可以復(fù)制到外賣領(lǐng)域，無論“送人”還是“送物”，都是無數(shù)個A點到B點的復(fù)雜計算，外賣領(lǐng)域需要的訂單智能匹配、運力調(diào)度和供需預(yù)測等技術(shù)與出行領(lǐng)域頗為相似。

在海外市場，出行起家的公司做外賣已有成功先例。2016年,打車應(yīng)用鼻祖Uber在美國十座城市全面鋪開其獨立的送餐應(yīng)用UberEats。截至去年年底，UberEats已經(jīng)在200多個城市中的四分之一城市實現(xiàn)盈利，公司宣布將提高追加投資，計劃在歐洲、中東、非洲共計280億美元的外賣市場中拓展業(yè)務(wù)，進入100個城市。 戰(zhàn)火將向其他城市擴張

“滴滴外賣啥時候開到北京啊，據(jù)說無錫人已經(jīng)點了一天的外賣了?”在各家外賣平臺的優(yōu)惠券攻勢下，一位北京網(wǎng)友在微博感嘆。滴滴外賣負責人羅文透露，由于外賣業(yè)務(wù)在無錫試運營效果超出預(yù)期，近期將考慮進入更多的城市。在iOS版滴滴配送騎手端的手機APP上，目前注冊地除了無錫，還有長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門等城市。

易觀發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，外賣市場距離飽和還有相當?shù)木嚯x。盡管此前美團外賣、餓了么、百度外賣占據(jù)市場份額達94.1%，格局已經(jīng)趨于穩(wěn)定，但報告指出，餐飲外賣領(lǐng)域覆蓋的用戶規(guī)模占全網(wǎng)活躍網(wǎng)民的比例僅占8%，外賣市場的滲透率仍然極低。（記者 孫奇茹）

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