提及汽車后市場不得不提到陳敏和他的途虎養(yǎng)車網(wǎng)。憑借近幾年的積累，途虎已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)建立起較高的知名度，最近的幾份數(shù)據(jù)排行也顯示，途虎的行業(yè)排名靠前。然而陳敏的第一桶金和途虎早期的原罪，卻有鮮為人知的故事。

陳敏，現(xiàn)任途虎養(yǎng)車網(wǎng)CEO，在網(wǎng)上不多的資料中，我們了解到他2006年前在惠普研發(fā)中心工作，2011年創(chuàng)辦途虎養(yǎng)車網(wǎng)。但是，誰能想到這樣一位風度翩翩的CEO曾經(jīng)因為誤入歧途取保候?qū)?

此前，一篇名為《聊聊途虎的前世今生》的文章在網(wǎng)絡上廣泛傳播，細數(shù)了途虎養(yǎng)車網(wǎng)與卡帕養(yǎng)車網(wǎng)之間的“愛恨糾葛”，引起行業(yè)關注、投資人質(zhì)疑，真相如何?一份上海市第一中級人民法院在2013年8月的二審判決書向我們展示出了光鮮互聯(lián)網(wǎng)背后的黑暗面。

判決書上顯示，2007年，卡帕養(yǎng)車網(wǎng)于開始運營，域名為www.carpar.cn，客服電話為400-885-9885。陳敏則是當年卡帕養(yǎng)車網(wǎng)三個聯(lián)合創(chuàng)始人之一，到2011年， 卡帕養(yǎng)車網(wǎng)以120萬元人民幣價格被轉(zhuǎn)讓給王先生，陳敏則仍然作為卡帕養(yǎng)車網(wǎng)的員工參與其運營。

從判決書上的信息可以推斷， 陳敏在參與卡帕養(yǎng)車運營的同時，一方面搭建運營途虎養(yǎng)車網(wǎng)(www.tuhu.cn)，同樣定位為互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺;同時在運營初期，為了獲得第一批用戶，陳敏拿走了卡帕養(yǎng)車網(wǎng)的核心商業(yè)資料以及用戶數(shù)據(jù)來為途虎養(yǎng)車網(wǎng)所用，并通過使用惡意程序腳本攻擊卡帕養(yǎng)車網(wǎng)，致使卡帕養(yǎng)車網(wǎng)無法正常訪問。與此同時，途虎養(yǎng)車網(wǎng)發(fā)布公告稱卡帕養(yǎng)車網(wǎng)更名為途虎養(yǎng)車網(wǎng)，此時，用戶無法登錄卡帕養(yǎng)車網(wǎng)，誤認為途虎養(yǎng)車網(wǎng)是卡帕養(yǎng)車網(wǎng)的延續(xù)。

當年這起案件的判決書：

(圖：案件判決書截圖)

看完這一切，不免讓人唏噓，陳敏這種行為在受害者訴諸法律程序之后，當然也沒能逃脫法律的制裁，法院認為陳敏等人的行為系對商品及服務提供者作引人誤解的虛假宣傳，是不正當競爭行為。陳敏也因該案件取保候?qū)彙?/p>

不難發(fā)現(xiàn)，“不正當競爭”的基因一直貫穿在途虎的運營發(fā)展過程中，從惡意山寨競爭對手官網(wǎng)和App直至被蘋果公司的App Store下架，到利用黑公關和水軍散布競爭對手的謠言，甚至于近期被媒體曝光的惡意注冊競爭對手商標的行為，可謂無所不用其極。我們不禁要問，途虎何時才能放下“不正當競爭”這把不斷從背后刺向競爭對手的匕首?

來源：每日經(jīng)濟網(wǎng)

標簽： 企業(yè) 陳敏