Q：從深圳到北京這個(gè)距離2000多公里，做到24小時(shí)之內(nèi)，把貨直接送到客戶的手上，這在之前是不可能實(shí)現(xiàn)的。

王衛(wèi)：我認(rèn)為你是用國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)看，還是用國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)看。如果按照國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)看，這2000多公里并不是什么有挑戰(zhàn)的事情，只是在國(guó)內(nèi)好像是，從沒有人用飛機(jī)直運(yùn)的一些快件，我是用了，但是在國(guó)際上已經(jīng)是很正常，用飛機(jī)運(yùn)快件，同時(shí)用貨運(yùn)專機(jī)來用快件，我認(rèn)為這個(gè)在國(guó)際上是很正常的事，所以我并不是認(rèn)為我做到什么樣，很超前很牛的，我不認(rèn)為是這樣，我只是人家做到的，在中國(guó)按照國(guó)內(nèi)，再按照我自己的一些理想追求來去把這些東西實(shí)現(xiàn)而已，對(duì)我來講，我認(rèn)為自己相對(duì)滿意的一些服務(wù)我才愿意去拿出來給到客戶，有一些東西是我不斷在追求體現(xiàn)我自己對(duì)快的一種理念追求，所以我自己不斷在追求一些更科學(xué)的方式，或者更不同的交通模式來實(shí)現(xiàn)一種所謂的快。

從我認(rèn)知的快，跟我追求的快，跟我今天做到的快還有差距，可能大家認(rèn)為我快是因?yàn)槠渌寺?，所以才認(rèn)為我快，但是我自己不認(rèn)為順豐有多少快。

Q：都有哪些方面能夠促成了我們今天所看到的這樣一個(gè)結(jié)果?

王衛(wèi)：我認(rèn)為之前最主要的可能還是是交通工具的一些投入，所以做成了一種所謂的快，但是我認(rèn)為未來所謂的快可能定義要重新再去定義過，原來定義的快跟所未來定義的快可能不一樣。

Q：有什么不一樣?

王衛(wèi)：我們以前所有的資源，在投放的資源，這種快，都是人管人的這種快，把很多環(huán)節(jié)穿在一起所定義的快。

我認(rèn)為未來的快首先是要滿足客戶體驗(yàn)，再去快，我認(rèn)為這個(gè)是加這個(gè)定義才行，而并不是以前所謂理解的無限度不斷追求快，而沒有去體會(huì)我們客戶的體驗(yàn)，我認(rèn)為現(xiàn)在我們是完全要根據(jù)客戶的體驗(yàn)而重新定義何為快。

就是我們?cè)诳蛻暨€沒有提出更高的要求，或者已經(jīng)要開始提出更高要求的時(shí)候，我們已經(jīng)是要規(guī)劃，把我們整個(gè)的服務(wù)跟我們的管控要重新升級(jí)，升級(jí)到跟客戶有個(gè)緊密的互動(dòng)，同時(shí)這種互動(dòng)并不是在后面是人在管的，全部都是人工智能在管所有的資源，一個(gè)指令下來，怎么樣讓所有的這些服務(wù)單元都可以串在一起，為一個(gè)客戶，一個(gè)指令而去服務(wù)，而中間是不經(jīng)過人手的，我們不要再經(jīng)過人手，因?yàn)槿耸謺?huì)讓未來的快會(huì)起了一個(gè)瓶頸，我認(rèn)為這一個(gè)才是真正我認(rèn)為下一個(gè)時(shí)代的快遞公司所具備的一種能力。

順豐控股董事長(zhǎng)王衛(wèi)：“你抓得住是東風(fēng)，抓不住是臺(tái)風(fēng)”

Q：那您覺得咱們背后都需要哪些力量一起來合力才能夠做到您認(rèn)為比較理想的狀態(tài)?

王衛(wèi)：其實(shí)我不斷在強(qiáng)調(diào)科技的投入。這一個(gè)我認(rèn)為都是靠科技把所有的這些資源重新集數(shù)據(jù)來去計(jì)算，然后系統(tǒng)來去管理，同時(shí)在人工智能在后臺(tái)去調(diào)控，全部集合起來才行，因?yàn)槲磥砣斯ぶ悄芨髷?shù)據(jù)會(huì)把各行各業(yè)從全部塑造，全部在看整個(gè)之前的不合理的地方，而重新再打造新的鏈條，而這種新的鏈條里面對(duì)很多企業(yè)是機(jī)會(huì)，但是對(duì)很多企業(yè)來講是一個(gè)，很大的一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)淘汰掉，所以我們是這樣看的，看未來的科技所帶來的行業(yè)的變化。

可能你抓得住是東風(fēng)，抓不住是臺(tái)風(fēng)，所以在這個(gè)里面怎么跟互聯(lián)網(wǎng)，怎么跟高科技聯(lián)動(dòng)這是東風(fēng)，聯(lián)動(dòng)不上就是臺(tái)風(fēng)，我還是強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，所以這個(gè)里面對(duì)我們的定義來講，我們要更快的思維是在于不是說我們所謂的這種速度，反應(yīng)在我時(shí)效當(dāng)中速度怎么快，我認(rèn)為第一個(gè)不能是這種定義，而是說我們響應(yīng)客戶的需求的速度是怎么快，這是第一。第二個(gè)我們?cè)诟萍歼@部分的整個(gè)同步的速度是不能夠跟得上步伐，我覺得這個(gè)速度是第二個(gè)重要。

如果沒有這兩個(gè)速度，那個(gè)所謂的速度價(jià)值不大，你理解我這個(gè)，因?yàn)楹竺孢@兩個(gè)速度做到了，那個(gè)速度本就不是問題，或者我們所講的那個(gè)速度比我們想中還要快，更容易去實(shí)現(xiàn)，或者更能夠符合我們客戶的需要而去實(shí)現(xiàn)它所謂的，我要快要慢，要什么都可以。

順豐控股董事長(zhǎng)王衛(wèi)：“現(xiàn)在我們競(jìng)爭(zhēng)的，絕對(duì)不是同行的快遞公司”

Q：從這一點(diǎn)上看，我們?cè)趺醋鼍湍軌蚋玫奶嵘権S的速度?

王衛(wèi)：其實(shí)你說大數(shù)據(jù)，人工智能不是對(duì)物流行業(yè)，是對(duì)全世界所有行業(yè)都有個(gè)顛覆性的變化，而這個(gè)顛覆性的變化，是在于我們不能去預(yù)計(jì)五年以后，有些公司還在，有些公司已經(jīng)不在，或者有一些公司會(huì)突然出來統(tǒng)制這個(gè)世界。

其實(shí)我一直在強(qiáng)調(diào)科技。現(xiàn)在我們真正所要面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的，絕對(duì)不是同行的快遞公司或者是物流公司，我認(rèn)為我們未來要面對(duì)的絕對(duì)是科技含量很高的公司，而在這個(gè)里面，你說互聯(lián)網(wǎng)的速度，科技的速度，今天跟傳統(tǒng)行業(yè)比，所有的傳統(tǒng)行業(yè)都比不上這種互聯(lián)網(wǎng)迭代的速度。

標(biāo)簽： 順豐 王衛(wèi) 人手