生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓26日說,今年7月1日,重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施,標(biāo)志著我國汽車標(biāo)準(zhǔn)全面進(jìn)入國六時代,基本實現(xiàn)與歐美發(fā)達(dá)國家接軌。
在生態(tài)環(huán)境部當(dāng)天舉行的新聞發(fā)布會上,劉友賓介紹,據(jù)測算,我國重型車保有量1100多萬輛,僅占我國汽車保有量的4.4%,但其排放的氮氧化物和顆粒物分別達(dá)到汽車排放總量85%和65%。2018年6月,生態(tài)環(huán)境部與市場監(jiān)管總局共同發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》,規(guī)定自2021年7月起,全國范圍實施重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)介紹,我國已經(jīng)于2019年7月1日實施了重型燃?xì)廛噰鶚?biāo)準(zhǔn),2020年7月1日實施了輕型車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等重型城市車輛國六標(biāo)準(zhǔn)。記者高敬
劉友賓說,與國五標(biāo)準(zhǔn)相比,重型車國六標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)一步加嚴(yán),氮氧化物和顆粒物限值分別減低77%和67%。排放標(biāo)準(zhǔn)的升級,也促進(jìn)了我國排放控制技術(shù)與世界標(biāo)準(zhǔn)接軌升級,助力我國汽車和相關(guān)零部件行業(yè)對外發(fā)展。
他表示,為推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)順利實施,我國汽車生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)零部件配套企業(yè)開展了大量準(zhǔn)備工作,已有38家發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)的922款發(fā)動機、735家汽車生產(chǎn)企業(yè)的23744個車型按照重型車國六標(biāo)準(zhǔn)要求完成了開發(fā)和驗證,能夠滿足市場需求。
“對車主來說,購買國六車輛將具備長期的優(yōu)勢。”劉友賓說,一是重污染天氣應(yīng)急期間,國六車具有通行優(yōu)勢;二是使用成本更低,國六標(biāo)準(zhǔn)中首次增加質(zhì)保要求,后處理裝置等部件發(fā)生故障或損壞而導(dǎo)致排放超標(biāo),由生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)維修,無需車主承擔(dān)費用;三是車輛年檢更加省時省事。
標(biāo)簽: 國六 柴油車 標(biāo)準(zhǔn) 實施
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