自己的愛(ài)車(chē)出現(xiàn)漏冷卻液的故障，一眾寶馬3系車(chē)主為此走上集體維權(quán)之路。

從2017款到2020款，寶馬3系漏冷卻液的故障一直困擾著車(chē)主，從冷卻液管路質(zhì)量缺陷，再到熱量管理模塊故障，寶馬3系的發(fā)動(dòng)機(jī)故障通病從未間斷。面對(duì)質(zhì)量通病問(wèn)題，寶馬方面的召回計(jì)劃遲遲未出現(xiàn)，不少車(chē)主表示需要自費(fèi)維修車(chē)輛。

作為在中國(guó)市場(chǎng)熱賣(mài)的豪華品牌，寶馬將如何解決中國(guó)消費(fèi)者遇到的車(chē)輛故障問(wèn)題?《消費(fèi)者報(bào)道》對(duì)此進(jìn)行了采訪調(diào)查。

2017款至2019款寶馬3系：冷卻液管路缺陷

“這車(chē)漏冷卻液很?chē)?yán)重，我還是自己花錢(qián)維修的。”2017款寶馬3系車(chē)主江宏向《消費(fèi)者報(bào)道》表示。

2017年11月，江宏在福建廈門(mén)的一家寶馬官方4S店購(gòu)買(mǎi)了一輛2017款寶馬3系汽車(chē)。

不料，這輛豪華汽車(chē)接連出現(xiàn)漏冷卻液的故障。

“我記得在2019年的時(shí)候，這輛車(chē)就漏過(guò)一次冷卻液，不過(guò)那時(shí)候車(chē)輛還在質(zhì)保期內(nèi)，4S店就幫我免費(fèi)維修了，更換了新的冷卻液軟管。”江宏說(shuō)道。今年6月，江宏的汽車(chē)再次出現(xiàn)漏冷卻液的故障。“就在6月16日，這輛車(chē)又漏冷卻液了，車(chē)底下出現(xiàn)了一大灘的液體。”

無(wú)奈之下，江宏再次將汽車(chē)開(kāi)至4S店檢修。“還是同樣的問(wèn)題，要更換冷卻液軟管，不過(guò)這次要我自己花錢(qián)維修了。”江宏表示，由于自己的汽車(chē)已經(jīng)不在質(zhì)保期內(nèi)，4S店開(kāi)出了總價(jià)超過(guò)1900元的維修費(fèi)用清單。“我認(rèn)為汽車(chē)多次出現(xiàn)同一故障，說(shuō)明汽車(chē)本身存在質(zhì)量問(wèn)題，不應(yīng)該讓車(chē)主買(mǎi)單。”最終，由于急需用車(chē)，4S店也作出讓步，江宏花費(fèi)760多元將車(chē)輛進(jìn)行維修。

實(shí)際上，江宏的遭遇并非個(gè)案，有媒體也報(bào)道過(guò)2017款寶馬3系汽車(chē)漏冷卻液的案例。此外，在汽車(chē)之家、車(chē)質(zhì)網(wǎng)等平臺(tái)，有多位網(wǎng)友投訴2017款至2019款的寶馬3系汽車(chē)存在漏冷卻液的問(wèn)題。

實(shí)際上，上述車(chē)型的故障，可能是由于其配備的B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)存在設(shè)計(jì)和材質(zhì)缺陷，導(dǎo)致軟管容易爆裂，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液所致。

從車(chē)主們反映的情況來(lái)看，故障一般在總行駛里程達(dá)到4萬(wàn)至5萬(wàn)公里左右時(shí)出現(xiàn)。對(duì)于車(chē)輛已經(jīng)過(guò)保的車(chē)主而言，江宏的遭遇可能就是他們的遭遇，需要自費(fèi)維修汽車(chē)。

2020款寶馬3系：熱管理模塊故障

時(shí)間來(lái)到2020年，第七代寶馬3系車(chē)型上市銷(xiāo)售，不過(guò)漏冷卻液的故障卻并未隨著車(chē)型的換代而消失。

與此前年款的車(chē)型不同，此次新寶馬3系的漏冷卻液故障似乎來(lái)得更快。在汽車(chē)之家、車(chē)質(zhì)網(wǎng)等平臺(tái)，有網(wǎng)友表示自己新購(gòu)入的2020款寶馬3系汽車(chē)，提車(chē)不夠半年、總行駛里程僅為數(shù)千公里，就出現(xiàn)漏冷卻液的故障。對(duì)此，相關(guān)4S店的檢測(cè)結(jié)果，普遍為發(fā)動(dòng)機(jī)熱量管理模塊故障，維修措施是更換熱量管理模塊零部件。

不過(guò)，上述維修手段可能會(huì)帶來(lái)“副作用”。

由于更換熱量管理模塊零部件需要拆卸進(jìn)氣管等大量零部件，有車(chē)主表示，維修之后冷卻液漏出的問(wèn)題得到了解決，不過(guò)又出現(xiàn)了空調(diào)進(jìn)氣格柵異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起等問(wèn)題。

目前，無(wú)論是對(duì)于上一代，還是全新一代的寶馬3系，寶馬方面并未就漏冷卻液的故障起因、解決方法、賠償方案等問(wèn)題作出公開(kāi)、明確的解釋?zhuān)矝](méi)有開(kāi)展相應(yīng)的召回措施。如果遇到故障，車(chē)主只能前往4S店維修汽車(chē)，一旦汽車(chē)超出質(zhì)保期，則可能需要自費(fèi)維修車(chē)輛。

豪華轎車(chē)銷(xiāo)冠屢故障，寶馬何時(shí)才召回?

一位汽車(chē)工程師向《消費(fèi)者報(bào)道》指出，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足，可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)整體故障，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起火燃燒等嚴(yán)重后果。“汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)漏冷卻液存在嚴(yán)重的安全隱患，如果發(fā)動(dòng)機(jī)零部件本身的設(shè)計(jì)和材質(zhì)存在缺陷，那么故障可能會(huì)定期復(fù)發(fā)，這時(shí)候車(chē)企應(yīng)該及時(shí)召回汽車(chē)，徹底消除故障。”上述汽車(chē)工程師表示。

知名法律博主“@談典看法”、四川矩衡律師事務(wù)所律師郭小明指出，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，

如果同一個(gè)車(chē)型或者系列的汽車(chē)，普遍存在不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形或者其他危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行召回。

對(duì)此，車(chē)主也可向質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)投訴并提供線索，由質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)責(zé)令改正。

針對(duì)第六代寶馬3系漏冷卻液故障的問(wèn)題，華晨寶馬方面向《消費(fèi)者報(bào)道》表示：“經(jīng)核查，該問(wèn)題是由于冷卻液通風(fēng)管老化變脆、出現(xiàn)裂痕，致使冷卻液滲漏。針對(duì)此情況，我們已為客戶提供了延保政策支持，為客戶更換冷卻水管?？蛻羧绨l(fā)現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題，可聯(lián)系經(jīng)銷(xiāo)商申請(qǐng)延保。”

而關(guān)于第七代寶馬3系漏冷卻液的問(wèn)題，華晨寶馬方面則表示：“經(jīng)核查，該問(wèn)題主要是由于熱管理模塊內(nèi)部密封圈故障引起的冷卻液泄漏，我們將為相關(guān)客戶免費(fèi)更換技術(shù)改進(jìn)后的全新配件以排除故障。”

同時(shí)，華晨寶馬方面也提醒消費(fèi)者需要密切關(guān)注冷卻液存量情況，如遇車(chē)輛亮起黃色警告燈且中央顯示屏文字提示“冷卻液位低”時(shí)，請(qǐng)立刻聯(lián)系就近4S店獲得支持，以防止問(wèn)題擴(kuò)大，損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1至5月，華晨寶馬的銷(xiāo)量達(dá)到300,464輛，同比激增56.7%。其中，寶馬3系今年前5個(gè)月的銷(xiāo)量超過(guò)83000輛，進(jìn)入同期國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量榜前十名，是同級(jí)別豪華轎車(chē)的銷(xiāo)量冠軍。

《消費(fèi)者報(bào)道》認(rèn)為，在新冠疫情仍然肆虐全球的情況下，面對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的有力支持，寶馬應(yīng)該就車(chē)主的集體維權(quán)拿出可行的解決方案，切實(shí)解決車(chē)主反映的車(chē)輛故障問(wèn)題，保障消費(fèi)者的用車(chē)安全，并彌補(bǔ)消費(fèi)者因此遭受的損失。

《消費(fèi)者報(bào)道》將持續(xù)關(guān)注寶馬3系轎車(chē)漏冷卻液故障事件的最新進(jìn)展。

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